91 ответов в этой теме

[Марина]

20.10.2017
ОАО РЖД оценило второй этап развития БАМа и Транссиба
Продолжение развития железнодорожной инфраструктуры на востоке России в 2019–2023 годах обойдется почти в 500 млрд руб. Это позволит магистралям Сибири и Дальнего Востока обслуживать грузовую базу в 178,7 млн тонн. Но последняя сильно зависит от реализации планов горнодобывающих предприятий, поэтому согласование финансово-экономических параметров проекта и определение источников средств откладывается. А источники “Ъ” уверяют, что для ОАО РЖД проект в принципе неокупаем и может быть реализован только с помощью госсубсидий или серьезного увеличения долга.

Далее: https://www.kommersant.ru/doc/3443289

[Марина]

25.10.2017
РЖД планирует в 2018 году инвестиции в размере почти 580 млрд рублей
МОСКВА (Рейтер) - Российская железнодорожная монополия РЖД планирует увеличить инвестиции в 2018 году до рекордных 579,4 миллиарда рублей, следует из пояснительной записки к проекту инвестпрограммы, копия которой есть у Рейтер.
Это самая большая инвестпрограмма как минимум за семь лет, которая может превысить инвестиции 2017 года, запланированные в размере 510 миллиардов рублей.
Представитель РЖД отказался от комментариев.
Основные инвестиции предполагаются в модернизацию БАМа и Транссиба (118,9 миллиарда рублей), в “снятие инфраструктурных ограничений” (108,7 миллиарда рублей), в обновление подвижного состава (100,8 миллиарда рублей), а также в расширение подходов к портам и развитие Московского транспортного узла.
Из бюджета РФ РЖД понадобится 81,4 миллиарда рублей, часть из которых планируется обеспечить деньгами бюджета Москвы, следует из документа.
Из Фонда национального благосостояния (ФНБ) через выпуск привилегированных акций РЖД в 2018 году планирует получить 44,2 миллиарда рублей на модернизацию БАМа и Транссиба.
БАМ и Транссиб - самый крупный проект инвестпрограммы общей стоимостью 562,4 миллиарда рублей, 260,2 миллиарда из которых должно предоставить государство.
На начало 2017 года в проект, который должен обеспечить растущие грузоперевозки угля и руды в порты Дальнего Востока, вложено 231,6 миллиарда рублей, говорится в документе. Проект планируется завершить в 2020 году.
Оставшиеся 453,8 миллиардов рублей инвестпрограммы 2018 года РЖД планирует профинансировать из собственных или заемных средств.
В следующие два года РЖД рассчитывает вложить еще больше - 672,9 миллиарда рублей в 2019 году и 591,2 миллиарда рублей в 2020 году, говорится в документе.
Инвестпрограмма и финансовый план железнодорожной монополии, на 100 процентов принадлежащей государству, ежегодно утверждается правительством РФ.

Глеб Столяров. Редактор Дмитрий Антонов

Источник: https://ru.reuters.c...KBN1CT2JL-ORUBS
___________________________________________________

27.10.2017
РЖД планируют потратить на дорогу Ванино — Сахалин семь миллиардов

Подробнее: https://vostokmedia....-sem-milliardov

Сообщение изменено: Марина, 27 October 2017 - 06:13.

[EDITOR]

Транспорт в Хабаровском крае: Второй путь в Советскую Гавань

Секретный проект «Дальгипротранса»: будет ли он реализован в Хабаровском крае? Ликвидированная из-за несостоятельности портовая особая экономическая зона в Советской Гавани дала о себе знать проектом, исполненным полвека назад и тогда же засекреченным.

http://наша-гавань.рф/news/1320218281

[Марина]

27.01.2018


На Дальневосточной магистрали проходит ходовые испытания в реальных условиях новый локомотив 3ТЭ25К2М "Пересвет". Тепловоз 3ТЭ25К2М сконструирован и изготовлен на Брянском машиностроительном заводе, входящем в состав ЗАО "Трансмашхолдинг". "Пересвет" разработан специально для эксплуатации на Байкало-Амурской магистрали, где планируется организовать регулярное движение тяжелых составов весом до 7100 тонн по маршруту Таксимо – Тында – Новый Ургал – Комсомольск – Советская Гавань. Общая протяженность тягового плеча составит более 2,8 тыс. км в одну сторону.
В настоящее время новый локомотив базируется в локомотивном эксплуатационном депо Комсомольск-на-Амуре (ТЧЭ-9) и проходит испытания на участке Волочаевка-2 – Комсомольск-на-Амуре – Ванино с составами весом 6300 тонн. Этот участок отличается сложным рельефом, наличием горных хребтов и перевалов. В скором времени начнутся пробные поездки с весовой нормой 7100 тонн.

Далее: http://gazeta-bam.ru...lovoz-peresvet/

[КОШКА]

Хорошая новость (хоть бы не вышло, как с аэропортами (тьфу, тьфу,тьфу)
Порты ждут: правительство РФ увеличило финансирование БАМа и Транссиба

Порты ждут: правительство РФ увеличило финансирование БАМа и Транссиба
Важнейшие железнодорожные артерии Дальнего Востока получат около 1 трлн рублей
Правительство России увеличило финансирование БАМа и Транссиба в 1,5 раза — до 1 трлн рублей. Об этом на прошедшей во Владивостоке итоговой коллегии Минвостокразвития сообщил помощник президента РФ Игорь Левитин

https://regnum.ru/ne...ml?t=1520418905

[EDITOR]

ДВЖД: пропускные способности Транссиба и БАМ полностью исчерпаны

Концентрация грузопотока в направлении Ванинского и Находкинского узлов, на которые приходится 85% экспортной выгрузки, привела к 100%-ной загрузке прилегающих участков, пропускные способности Транссиба и БАМа практически полностью исчерпаны.

http://наша-гавань.рф/news/815218653

[Марина]

Открытие перехода на вокзале Хабаровска

См.: https://www.youtube....h?v=s0bx6s-xY0s

[Марина]

С 22 августа 2018 года частично изменяется расписание движения пассажирского поезда сообщением "Советская Гавань – Владивосток"

Пассажирский поезд №351/352 "Советская Гавань – Владивосток" отправлением со станции Советская Гавань-сортировочная, начиная с 22 августа и до ввода нового графика движения, будет следовать следующим порядком (время местное):
Уссурийск:  5.34-5.49;
Барановский:  6.13-6.14;
Раздольное:  6.28-6.29;
Угольная:  7.06-7.09;
Владивосток:  7.54 (прибытие).

Источник: http://dvzd.rzd.ru/n...=3307&id=114633

[SW/]

СМИ: постройка нового Северомуйского тоннеля обойдется в 261 млрд рублей

http://a.msn.com/r/2...BVo?a=1&m=RU-RU

16 пар поездов в сутки???

[Марина]

06.03.2019
На линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань Дальневосточной железной дороги в рамках программы развития Восточного полигона продолжаются работы по увеличению пропускной способности.

«Бамстроймеханизация», входящая в Группу компаний 1520, ведёт строительство двухпутной вставки на перегоне Кото – Джигдаси. Сегодня этот лимитирующий перегон пропускает 22 пары поездов в сутки. Время хода грузовых составов по перегону составляет 18 минут.

– Кото является самой маленькой станцией на участке Высокогорная – Советская Гавань. Самый длинный её путь позволяет принимать составы максимальной длиной 59 условных вагонов, поэтому скрещение длинносоставных поездов на сегодняшний день невозможно, – рассказывает начальник станций Кото и Джигдаси Екатерина Потёмкина. – Сейчас на станции точечный пульт, а в перспективе будет установлена система МПЦ-И. Специалисты обеих станций прошли обучение и готовы к работе на новом современном оборудовании.

Цитата

В пределах двухпутной вставки и станции Кото будет произведено переустройство и действующих путей. Деревянные шпалы заменят на железобетонные, уложат новые стрелочные переводы и бесстыковой путь.

Далее: https://www.gudok.ru...0&archive=49457

[Марина]

Новое депо и планы развития БАМа

Цитата

«Сапсан» замечен на путях у Комсомольска-на-Амуре. Новое эксплуатационное депо, по форме напоминающее скоростной поезд, открыли на сортировочной станции. Это часть масштабной программы по развитию дальневосточной железной дороги, цель которой - справиться с увеличением грузооборота на отрезке до порта Ванино. Новое депо не только упростит логистику, но и даст дополнительные возможности локомотивным бригадам.

См. видео: https://www.youtube....h?v=HtGrjDjMMn0

[Марина]

КОШКА, 07 March 2018 - 10:38, написал:

Хорошая новость (хоть бы не вышло, как с аэропортами (тьфу, тьфу,тьфу) Порты ждут: правительство РФ увеличило финансирование БАМа и Транссиба

11 апреля 2019 14:14
РЖД не соблюдает сроки реализации инвестпроектов по БАМу и Транссибу – Счетная палата РФ
Счетная палата провела мониторинг реализации инвестиционных проектов ОАО «РЖД», в том числе финансируемых за счет средств федерального бюджета. Как говорится в сообщении Счетной палаты, в большинстве из них объекты не сдали вовремя и не достигли плановых показателей.

Так, по информации аудитора Валерия Богомолова, «в соответствии с паспортом проекта «Развитие БАМа и Транссиба» в 2018 году должны были построить 11 разъездов и 78 км дополнительных путей. По итогам года был принят только 1 объект. В результате на 17 участках БАМа и Транссиба не увеличили пропускную способность, как планировали».
Подробнее: http://portnews.ru/news/275395/