Перейти к содержимому
Bereg.in
EDITOR

Экономика Дальнего Востока

Recommended Posts

20.04.2016
[b]Китайская сторона раскрыла свои цели переноса предприятий на Дальний Восток[/b]
[url="http://debri-dv.ru/article/13768/kitayskaya_storona_raskryla_svoi_celi_perenosa_predpriyatiy_na_dalniy_vostok"]http://debri-dv.ru/a...a_dalniy_vostok[/url]
[i]В распоряжении редакции оказался так называемый «циркуляр» к утвержденной Госсоветом КНР программе развития обрабатывающей промышленности «Сделано в Китае 2025»[/i]
[spoiler]Так называемый «циркуляр» («Руководящий циркуляр о стимулировании международного сотрудничества в сфере производственных мощностей») является «экспортно-ориентированным» дополнением к программе развития обрабатывающей промышленности «Сделано в Китае 2025».

Именно он и проясняет цели и задачи переноса Китаем 12 отраслей промышленности - основных направлений производственной кооперации - на Дальний Восток вместе со штатом специалистов. Такой документ появился в Минвостокразвития и его копия в нашей редакции.

Не так давно, директор департамента развития промышленности Северо-Восточных провинций КНР Чжоу Цзяньпин на встрече в Пекине с директором департамента внешнеэкономической деятельности Минвостокразвития Рустамом Макаровым отметил, что китайская сторона готова активно привлекать частные и государственные компании к реализации подобных проектов.

А Рустам Макаров подтвердил, что ждут китайских инвесторов с распростертыми объятьями. И пообещал в КНР, что новые предприятия, создаваемые в рамках территорий опережающего развития (ТОР) и Свободного порта Владивосток, получают существенные налоговые льготы и административные преференции!

- Мы готовы принять китайские предприятия и создавать совместные экспорто-ориентированные производства на дальневосточной территории, - сказал Рустам Макаров.

Согласно китайского «циркуляра», меры по переводу на Дальний Восток предприятий направлены «на смягчение проблем переизбытка производственных мощностей в Китае, особенно актуальных на фоне наметившегося замедления темпов экономического роста в КНР».

В документе сказано, что «в качестве приоритетного инструмента решения этого вопроса [перемещения предприятий] руководство Китая видит расширение международной производственной кооперации», а также, «перенос части производств в развивающиеся страны, поставки на экспорт незадействованного в отечественном [китайском] промышленном комплексе оборудования».

К примеру, в сфере связи КНР планирует устроить «повышение конкурентоспособности на международном рынке интернет-услуг, в т.ч. путем слияний и поглощений». А еще, «строительство за рубежом центров по обработке информационных данных, эффективное использование глобальных информационных ресурсов». То есть воплощение формулы Ротшильда: «Кто владеет информацией, тот владеет миром».

Между тем, В СМИ глава Минвостокразвития Александр Галушка уже поспешил заявить: «Речь ни в коем случае не идет о переносе старых производств с китайской территории. Речь исключительно об инвестициях в создание новых современных предприятий...»

Конечно, зачем Китаю передвигать старые производства? Они просто возьмут под контроль новые предприятия, за несколько лет ликвидируют новыми технологиями и демпингом цент конкурентоспособность, а затем будут диктовать свои условия зависимым от их производства государствам. Вот и вся схема.

Известно, что на состоявшемся в прошлом году в Даляне (КНР) международном экономическом форуме «Летний Давос», председатель Нацкомитета развития и реформ КНР (National Development and Reform Commission of the People's Republic of China) Сюй Шаоши (徐绍史, Xu Shaoshi), касаясь вопроса международной кооперации, отметил, что многие развивающиеся страны, а также отдельные европейские государства проявили интерес к китайской инициативе о передвижении производства.

Есть даже конкретные примеры взаимодействия. Так, Китай и Казахстан, по словам Сюя Шаоши, согласовали перечень из 42 проектов кооперационного сотрудничества на общую сумму 30 млрд долларов США.

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев и председатель КНР Си Цзиньпин подписали совместную Декларацию о новом этапе всестороннего стратегического партнерства между Республикой Казахстан и Китайской Народной Республикой, в которой в качестве одного из приоритетных направлений определено - кооперационное сотрудничество в сфере производственных мощностей.

Но ведь экономическое сотрудничество Китая с Казахстаном полностью подчинено задачами развития китайской экономики. Конечно, это не «План Маршалла», но все ли мы знаем? Таким образом, китайская экспансия начинается...

[b]Константин Пронякин[/b]

[i]Справка[/i]
[center][b]В циркуляре «Сделано в Китае 2025» по каждому из направлений указаны конкретные задачи: [/b][/center]

[b]1. Черная и цветная металлургия [/b]- создание производственных баз по выплавке чугуна и стали в странах, располагающих достаточным сырьевым потенциалом, экспорт комплектного сталелитейного оборудования, алюминия, свинца, цинка, предоставление подрядно-строительных услуг, увеличение объема инвестиций.

[b]2. Строительные материалы[/b] - поставки в развивающиеся страны линий про производству цемента, листового стекла, сантехнического оборудования, материалов для жилищного строительства.

[b]3. Железнодорожное строительство[/b] - активный вывод на международный рынок оборудования для железнодорожного сообщения, предоставление услуг по проектированию, инжиниринговому сопровождению, финансовая поддержка, реализация проектов по развитию внутригородского рельсового транспорта.

[b]4. Электроэнергетика [/b]- повышение уровня конкурентоспособности на международном рынке электроэнергетики, наращивание экспорта оборудования и технологий для тепловых и гидроэлектростанций, экспорт комплектного оборудования для атомной энергетики, а также ядерных технологий, активное кооперационное сотрудничество в производстве оборудования для ветровой, и гелиоэнергетики, электро-сетевого комплекса.

[b]5. Химическая промышленность [/b]- наращивание зарубежных инвестиций в химическую отрасль, экспорт в развивающиеся страны технологий для химической промышленности, сооружение линий по производству удобрений, пестицидов, шин, развитие «зелёных» производств.

[b]6. Текстильная промышленность[/b] - повышение уровня международной кооперации, увеличение зарубежных инвестиций в развитие текстильной и связанной с ней отраслей промышленности, экспорт комплектного оборудования, создание специализированных производственных кластеров.

[b]7. Автомобилестроение[/b] - активное продвижение на международный рынок автомобильной продукции китайских марок за счет инвестиций в совместное производство за рубежом, наращивание объемов экспорта автобусов, грузовых и легковых автомобилей, микроавтобусов, строительство автосборочных производств, экспорт автокомплектов и запасных частей, популяризация китайских автобрендов, создание в Европе и США совместных центров по разработке новых технологий, активное международное сотрудничество в технологической сфере.

[b]8. Связь[/b] - повышение уровня международной конкурентоспособности продукции информационной индустрии, внедрение на рыки развитых стран, развитие и укрепление кооперационного взаимодействия с местными операторами сотовой связи, оказание технической поддержки, создание системы информационной безопасности, повышение конкурентоспособности на международном рынке интернет-услуг, в т.ч. путем слияний и поглощений, строительство за рубежом центров по обработке информационных данных, эффективное использование глобальных информационных ресурсов.

[b]9. Инженерно-техническое оборудование[/b] - выход на международные рынки инженерно-технического, нефтяного, сельскохозяйственного, станкостроительного оборудования, развитие финансового лизинга, участие в крупных зарубежных инфраструктурных проектах, экспорт оборудования, продвижение национальных брендов.

[b]10. Аэрокосмическая промышленность[/b] - укрепление позиций на международном рынке аэрокосмического оборудования, освоение авиационных рынков развивающихся стран, создание совместных авиатранспортных предприятий с операторами в азиатском и африканском регионах, расширение сети международных авиаперевозок, создание региональных авиационных центров, активное внедрение на авиарынки развитых стран, наращивание экспорта авиационной техники, поддержка инвестиционной деятельности, направленной на освоение международного авиационного рынка, создание за рубежом совместных исследовательских центров, укрепление сотрудничества с развитыми странами в космонавтике, в области спутникового проектирования, производстве комплектующих для космической техники.

[b]11. Судостроение [/b]- завоевание позиций на международных рынках судостроения и высококлассного судового оборудования, содействие инвестициям в создание за рубежом центров морских исследований и центров продаж, повышение конкурентоспособности установок глубоководного бурения и полупогружных буровых платформ, плавучих нефтехранилищ, морских сухогрузов, нефтеналивных и газотранспорных судов.[/spoiler]

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
О возможных проблемах бункерных компаний.
20.04.2016
20 апреля 2016
[b]Таможня припасла пошлину[/b]
http://portnews.ru/comments/2121/
Дальневосточные таможенники, не дожидаясь официального утверждения нормативов потребления бункерного топлива судами, проводят ревизии и взыскивают с бункерных компаний средства за «излишне» принятые на борт топливные припасы. Количество сверхнормативных припасов они подсчитывают самостоятельно.
[spoiler]
[b]Нет груза – нет припаса?[/b]

[img]http://portnews.ru/upload/baseimage/6472_397_a0f069d7e4917525cdd3c80f6fd04327abea58d2_originalimage.jpeg[/img]

В условиях дефицита федерального бюджета государство обратило внимание на бункеровочную сферу как на источник для его пополнения. Так, еще в августе 2015 года президент России Владимир Путин подчеркнул необходимость решения проблемы с оформлением экспорта нефтепродуктов под видом судовых припасов, из-за чего бюджет недополучает значительные средства. «Пока нет продвижения в решении такой важной проблемы, как пресечение незаконного вывоза нефтепродуктов при заправке судов бункерным топливом», - сказал тогда Владимир Путин.

Министерством транспорта России совместно с Федеральной таможенной службой (ФТС) после этого был подготовлен проект решения Евразийской экономической комиссии об определении количественных норм бункерного топлива, перемещаемых на судах в качестве припасов. До принятия решения Евразийской комиссией Федеральной таможенной службой разработаны профили риска, которые предусматривают усиление мер контроля за вывозом бункерного топлива в соответствии с теми формулами, которые направлены в Евразийскую комиссию.

Не дожидаясь официального утверждения указанных нормативов, дальневосточная и Центральная энергетическая таможня воспользовались правом проверки после выпуска и «задним числом» пересмотрела ряд старых сделок, связанных с оформлением бункерного топлива. В частности, ревизии подверглись сделки бункеровочных компаний ООО «СК «Павино», «Агротэк-ТМ», «Нико Бункер».

[img]http://portnews.ru/upload/baseimage/17693_originalimage_PETROHUE.jpg[/img]
Так, судебные разбирательства между «Агротэк-ТМ» и Центральной энергетической таможней дошли уже до Верховного суда, который направил дело на новое рассмотрение. Здесь спор ведется относительно бункеровки в ноябре 2012 года судна PETROHUE мазутом в объеме 4836 тонн. Таможенный орган ссылался на отсутствие погрузо-разгрузочных операций на территории Таможенного союза и на тот факт, что судно зашло в российский порт исключительно в целях бункеровки. Сумма претензий к бункерной компании превысила 40 млн руб. В решении Верховного суда указывается, что отсутствие погрузо-разгрузочной деятельности само по себе не является основанием для обложения бункера экспортными пошлинами, для этого необходимо доказать, что взятое количество топлива превышает необходимое для рейса.

В начале 2015 года проверки, на этот раз со стороны Находкинской таможни, затронули дальневосточных бункеровщиков, в том числе ООО «СК «Павино», которое также обратилось в суд. На протяжении года, в многочисленных судебных заседаниях, судьи, таможенники и юристы разбирались в терминах, режимах, порядке, интерпретации статей Таможенного кодекса. Параллельно со своими коллегами из Верховного суда судьи дальневосточного округа пришли к аналогичному выводу об отсутствии взаимосвязи между припасами и погрузо-разгрузочными операциями.

[b]Таможенная математика[/b]

Вышеприведенная судебная практика показала, что при разрешении подобных споров главным вопросом является обоснованность взятого на борт количества нефтепродуктов, а не наличие или отсутствие погрузо-разгрузочных операций. И здесь, до официального утверждения нормативов, возможны варианты, поскольку четко утвержденная методика для определения необходимого количества топлива пока отсутствует.

В связи с этим, с начала 2016 года таможенные органы стали применять иной метод обоснования своих претензий к бункеровочным компаниям, осуществляя самостоятельный расчет припасов, необходимых для того или иного судна. Все, что превышает расчеты таможенников, по их логике должно облагаться экспортной пошлиной.

Как прокомментировали ИАА «ПортНьюс» в Дальневосточном таможенном управлении (ДВТУ), отгрузка бункерного топлива в качестве припасов в портах Дальнего Востока, осуществляемая без каких-либо количественных ограничений, без учета целей и маршрута следования судна, ведет к значительным потерям федерального бюджета. «Расчет достаточности загружаемого на судно бункерного топлива в привязке к осуществляемому судном рейсу (маршруту) таможенный орган производит исходя из положений пункта 1 статьи 163 ТК ТС. При этом для целей определения достаточности количества загружаемого судового топлива и его целевого использования данным судном таможенный орган руководствуется документами и сведениями, обязательными для предъявления при прибытии/убытии на таможенную территорию ЕАЭС ТСМП (подпункт 2 пункта 1 статьи 159 ТК ТС)».

В ДВТУ также подчеркнули, что «таможенный контроль в отношении указанных припасов (бункерное топливо) будет осуществляться на постоянной основе в соответствии с положениями таможенного законодательства».

Принятие решения о проведении таможенного контроля в отношении загрузки бункера таможенные органы осуществляют исходя из принципа выборочности и наличия информации (сведений) о компаниях, осуществляющих бункеровку судов, пояснили в ДВТУ.

Таким образом, сегодня сотрудники таможни разрешают к вывозу только то количество бункера, которого, по их мнению, будет достаточно для того, чтобы судно смогло дойти до следующего порта - и неважно, что оно продолжит свой путь дальше, например, из Китая в Сингапур. При этом представители отрасли отмечают, что подобная практика не учитывает различных факторов, влияющих на потребление бункерного топлива в реальных условиях (например, погодных условий, чрезвычайных ситуаций, качества топлива).

[b]Если таможенные органы по всей стране воспользуются опытом дальневосточных коллег, то проблемы могут возникнуть у многих бункерных компаний.[/b]
[/spoiler]
[i]Виталий Чернов[/i]

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[quote name='Марина' timestamp='1461207266' post='17351'] Если таможенные органы по всей стране воспользуются опытом дальневосточных коллег, то проблемы могут возникнуть у многих бункерных компаний. [/quote] Похоже на заказуху какой-то одной бункерной компании. :icon_sad:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Уже совсем скоро первый старт!
[center]
[media]http://youtu.be/uRQ74wf_L4Y[/media][/center]

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[quote name='SπKER' timestamp='1461452414' post='17614'] Уже совсем скоро первый старт! [/quote]
Где-то читала, что 27 апреля.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[b]Юрий Трутнев резко раскритиковал губернаторов ДФО за провалы в инвестполитике[/b]
http://amurmedia.ru/news/politics/24.04.2016/502433/yuriy-trutnev-rezko-raskritikoval-gubernatorov-dfo-za-provali-v-investpolitike.html
Только Камчатке удалось попасть на 32-е место в Национальном рейтинге состояния инвестиционного климата, все остальные регионы намного хуже

[b]Хабаровск, 24 апреля, AmurMedia[/b]. Полпред в ДФО Юрий Трутнев резко отреагировал на итоги "Национального рейтинга состояния инвестиционного климата субъектов РФ", согласно которым только Камчатке удалось забраться в первую половину рейтинга, все остальные ДВ регионы – в предпоследних строчках. По мнению Юрия Трутнева, ниже почти некуда падать, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на ИА ТАСС.
[spoiler]
Все регионы ДФО через год должны занять места в первой половине "Национального рейтинга состояния инвестиционного климата субъектов РФ", заявил полпред в ДФО.

"Мы с губернаторами договорились, что в течение года ни одной территории Дальнего Востока ниже половины рейтинга не должно существовать. Я ждал реакцию губернаторов. Губернаторы все кивали, раз кивнули головой, значит, будут отвечать", — сказал вице-премьер. Он напомнил, что составление данного рейтинга есть не что иное, как показатель работы власти. И раскритиковал некоторых глав субъектов за низкие позиции в списке.
"Позиции плохие. Самое лучшее место — 32-е — у Камчатского края. Все остальные еще ниже. Самое плохое у Амурской области — 73. Ниже почти некуда падать. Получается, что правительство создает новое законодательство, выделяет дополнительные ресурсы для того, чтобы обеспечить ускоренное развитие Дальнего Востока. А чиновники пока не очень сильно в эту сторону поворачиваются", — сказал полпред.

"Национальный рейтинг состояния инвестклимата в субъектах РФ" составлен экспертами Агентства стратегических инициатив (АСИ) совместно с РСПП, ТПП РФ, "Опорой России" и "Деловой Россией". В целом, рейтинг оценивает усилия органов власти всех уровней в регионах по созданию благоприятных условий ведения бизнеса. Основная часть показателей формируется, исходя из опросов региональных предпринимателей.
[/spoiler]

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[quote name='Марина' timestamp='1461470178' post='17630'] правительство создает новое законодательство, выделяет дополнительные ресурсы для того, чтобы обеспечить ускоренное развитие Дальнего Востока. А чиновники пока не очень сильно в эту сторону поворачиваются", — сказал полпред. [/quote]
Всегда считал, что единственный способ хоть как-то поднять ДВ - это перенести столицу (а вместе с ней - Правительство с Думой) куда-нибудь в Хабаровск. Или Владивосток. А ещё лучше - на Чукотку. К белым медведям нахрен.
Я думал, что власти наконец-то обнаружат существование Дальнего Востока, очень удивятся, что есть такая территория, и хоть как-то начнут эту территорию развивать. Короче, думал, что власти перестанут витать в облаках и хоть немного прозреют.
Теперь понимаю, что, даже поселившись в столице ДВ, люди из города-героя Москвы продолжают существовать в какой-то иной реальности. Которая не имеет ничего общего с действительностью.

Твою мать!!! Нет, ну это ж надо такое 444здануть: "правительство ... выделяет дополнительные ресурсы, ... обеспечивает ускоренное развитие Дальнего Востока..."
Интересно, в Трутнев где в основном живёт? Он на ДВ вообще часто бывает?

Зла не хватает. Говно внутри кипит от таких заявлений.
Блядство и идиотизм! Женщины, извините за мой французский. Просто нервов не хватает читать эту 44ебень!!
Не, этой теме скорее место в "бесилке", честное слово!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Перечитал ещё раз.

[quote name='Марина' timestamp='1461470178' post='17630'] Он напомнил, что составление данного рейтинга есть не что иное, как показатель работы власти [/quote] Да в гроб твою ж мать, а ТЫ КТО???!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Не, ну никак успокоиться не могу:[quote name='Марина' timestamp='1461470178' post='17630'] А чиновники пока не очень сильно в эту сторону поворачиваются [/quote]
Ты, б@@дь, в какую сторону развернулся с этим идиотизмом про бесплатный гектар???

[b]Mарина[/b], пожалуйста, не размещайте здесь больше эту бредятину. Я понимаю, что эта бредятина - суровая реальность от Трутнева, но всё-таки о ТАКОЙ реальности лучше не знать. А то до инфаркта меня доведёте, ей-Богу!

P.S. Валить отсюда надо. В Россию. Подальше от трутней.
Так они же, суки, и там "трутятся"...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[quote name='ParovozNic' timestamp='1461717550' post='17861'] Не, ну никак успокоиться не могу: [/quote]
Я заметила :mosking:
[quote name='ParovozNic' timestamp='1461717550' post='17861'] Mарина, пожалуйста, не размещайте здесь больше эту бредятину. Я понимаю, что эта бредятина - суровая реальность от Трутнева, но всё-таки о ТАКОЙ реальности лучше не знать. А то до инфаркта меня доведёте, ей-Богу! [/quote]
:rofl:
[quote name='ParovozNic' timestamp='1461717550' post='17861'] P.S. Валить отсюда надо. В Россию. Подальше от трутней. [/quote]
Лучше их к нам на ПМЖ :connie_tap: Изменено пользователем Марина

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А такое не хотели? :homa:

[b]В Москве предложили присоединить к Хабаровскому краю Приамурье и ЕАО[/b]
http://www.vostokmedia.com/n283943.html
Член Совета Федерации Сергей Калашников считает, что такое укрупнение имеет смысл
[spoiler]Первый заместитель председателя комитета Совета Федерации по экономической политике, сенатор от Брянской области Сергей Калашников озвучил возможные варианты укрупнения российских регионов. Как сообщает [url="http://www.rbc.ru/rbcfreenews/571f874b9a7947ae34148d56"]«РБК»[/url], он продолжил тему, которую задала несколько дней назад спикер Совфеда Валентина Матвиенко.

По словам Сергея Калашникова, серьёзного укрупнения требуют территории Центрального федерального округа — там расположены регионы с однотипной схемой хозяйствования. При этом они дополняют друг друга распределением производительных сил. Член Совета Федерации считает, что объединить в одну можно Смоленскую, Брянскую, Калужскую и Орловскую области. По мнению Калашникова, так же можно поступить и с Липецкой, Воронежской и Рязанской областями.

Прошёлся сенатор и по национальным республикам Поволжья — Чувашии, Мордовии, Марий Эл и другим. Их можно укрупнить в административный субъект, не имеющий национальной окраски. Не остался в стороне у Калашникова и Дальний Восток.

«На Дальнем Востоке тоже имеет смысл укрупнить территории: Еврейскую автономную область, Амурскую область следует объединить с Хабаровским краем, поскольку у них один тип хозяйствования», — сказал сенатор, отметив, что также можно подумать о присоединении к ним Владивостока.[/spoiler]

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[quote name='Марина' timestamp='1461470006' post='17629'] Уже совсем скоро первый старт! Где-то читала, что 27 апреля. [/quote]
Сегодня должны запустить в 11.01. Изменено пользователем shamray

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[color=#4b0082][font=Helvetica, Arial][size=4]Пуск ракеты с космодрома Восточный по техническим причинам перенесен на сутки[/size][/font]

[font=Helvetica, Arial][size=4]Подробнее на ТАСС:[/size][/font]
[font=Helvetica, Arial][size=4]http://tass.ru/kosmos/3241794[/size][/font][/color]

Начинается...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[b]shamray[/b], отложили до завтра.
[quote]Президент России Владимир Путин, прибывший на космодром Восточный для наблюдения за первым пуском ракеты, решил задержаться там до выяснения перспектив повторного запуска. Он назначен на 28 апреля, напоминает ТАСС.[/quote]
http://путин.ru-an.info/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/%D0%B2%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80-%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%BD-%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%91%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BD%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B5-%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B9/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[quote name='Марина' timestamp='1461736536' post='17884'] А такое не хотели? ...сенатор от Брянской области Сергей Калашников [/quote] Отчего Шпорт не посоветует сенатору от Брянской области чего-нибудь для Брянской области?
Ой, ну их всех в сраку! Не хочу!
Страна идиотов, мать их...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[quote name='ParovozNic' timestamp='1461755190' post='17907'] Отчего Шпорт не посоветует сенатору от Брянской области чего-нибудь для Брянской области? [/quote]
Да он... он... офигел просто :mosking:
[quote]
Вячеслав Шпорт озвучил, что подобные проекты должны иметь под собой определённую базу и нуждаются во всестороннем рассмотрении.
«Любая идея под собой должна иметь почву и экономическую целесообразность. Если она есть и кто-то посчитал, что это нужно, — я готов вместе с ними сесть и обсудить этот вопрос. Я тоже умею считать и экономику проходил. Должно быть разумное зерно. Объединение — это всегда хорошо. Но Дальний Восток нужно рассматривать отдельно. К примеру, Хабаровский край вмещает в себя три Англии. Амурская область — немаленький регион, ЕАО, конечно, поменьше. Но территории у нас здесь очень большие», — прокомментировал губернатор.[/quote]
http://www.vostokmedia.com/n283964.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Проверяют, значит, как общественность отреагирует :connie_tap:
29.04.2016
[b]Пересмотр границ регионов встряхнет Россию?[/b]
[url="https://www.toz.khv.ru/newspaper/ob_etom_seychas_govoryat/peresmotr_granits_regionov_vstryakhnet_rossiyu/"]https://www.toz.khv....akhnet_rossiyu/[/url]

Совет Федерации предложил объединить маленькие и слабые регионы для решения накопившихся социально-экономических проблем. С таким предложением выступила спикер верхней палаты Валентина Матвиенко. В субъектах эта идея вызвала противоречивые отклики. Власти одних областей и республик ни за что не хотят сливаться с соседями, другие же ждут этого с нетерпением.
[spoiler]Председатель Совфеда считает, что укрупнение позволит повысить качество жизни в заведомо нежизнеспособных регионах. «Не должен человек страдать из-за того, что он живет в малообеспеченном и не очень перспективном для развития регионе, а не в другом, богатом», - сказала Матвиенко. Однако к объединению, по ее словам, нужно подходить вдумчиво, «имея под этим экономические, инвестиционные и иные обоснования».

Сейчас в стране сложилась стабильная политическая и социальная обстановка, отметила сенатор, а значит, созданы все условия для проведения административно-территориальной реформы, которая повысит качество управления и уровень социально-экономического развития субъектов РФ. Позже она добавила, что процесс укрупнения должен идти постепенно и что вопрос об объединении тех или иных территорий должен решаться только на референдуме. При этом Матвиенко не назвала регионы, которые, по ее мнению, следует слить воедино.

Коллеги из Совфеда поддержали главу палаты. Первый заместитель председателя комитета Совета Федерации по экономической политике Сергей Калашников обозначил регионы, которые нуждаются в скорейшем укрупнении. Сенатор предложил объединить Смоленскую, Брянскую, Калужскую и Орловскую области, а также Липецкую, Рязанскую и Воронежскую области. «Там (в Центральной России) расположены области, с одной стороны, с однотипной схемой хозяйствования, с другой - они дополняют друг друга распределением производительных сил. При этом они находятся в разных юрисдикциях, что, я считаю, не способствует концентрации экономических усилий данных территорий», - отметил Калашников.

В Поволжье, по его словам, следует объединить ряд национальных республик (например, Чувашию, Мордовию и Марий Эл), поскольку несправедливо, что одни малые народности «имеют квазигосударственную субъектность, а другие - нет». Единые экономически развитые конгломераты также могли бы получиться из Пермского края и Свердловской области, а также Хабаровского края, Амурской области и Еврейской автономной области.

«Речь не идет об ущемлении чьего-либо национального достоинства, речь идет о создании мощного экономического «кулака» на определенной территории. Экономическая интеграция в условиях кризиса становится крайне актуальной», - заключил политик.

По поводу возможного укрупнения уже высказались представители большинства российских регионов. Глава Вологодской области Олег Кувшинников выступил за то, чтобы объединить депрессивные, экономически слабые субъекты, «не имеющие собственной налогооблагаемой базы, которые полностью зависят от федерального бюджета». Однако присоединять Вологодчину к соседним областям он счел нецелесообразным.

Губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт считает, что проект Валентины Матвиенко заслуживает рассмотрения. Но объединение «под собой должно иметь экономическую целесообразность». Кроме того, нужно учитывать доступность территорий, чтобы в укрупненном образовании «все было обозримым с точки зрения управления». В Хабаровском крае с этим и так проблемы: на большей части территории региона дорог нет как таковых.

Сенатор от Карелии Сергей Катанандов полагает, что «объединение придаст слабым субъектам второе дыхание». Но пока что, по его словам, данной инициативе не хватает конкретики: какие регионы нежизнеспособны, кого с кем объединить.
А вот власти Чувашии объединяться ни с кем не хотят. «Обсуждать эту тему можно, но реальных угроз никаких нет», - заявил глава Чувашии Михаил Игнатьев. По его словам, судьбу регионов «будет решать народ, а не отдельные должностные лица». В Курганской области власти призывают население вообще не участвовать «вот в этих пустых дебатах, которые провоцируют население на нехорошие разговоры про присоединение, укрупнение».

Самые резкие заявления сделал депутат Госдумы РФ от Ростовской области Михаил Емельянов. Он считает, что идея Матвиенко несет опасность для целостности страны. «Эта идея не нова, пришла к нам из-за рубежа. Ведь многие за океаном были бы не против разделить Россию на несколько крупных регионов. Для этого они продвигают эту идею укрупнения. Поэтому с такими инициативами надо быть аккуратным», - полагает депутат. Он также предположил, что увеличение территории регионов приведет к расширению штата чиновников, а значит, и к дополнительным тратам на их содержание.

Политологи говорят, что в ряде случаев укрупнение регионов оправдано, но почти всегда подобные перекраивания карты страны таят в себе риски. Во времена экономической и внешнеполитической нестабильности федеральный центр, с одной стороны, призывает всех не делать резких шагов и не затевать никаких кардинальных переустройств и в то же время собирается до неузнаваемости изменить административно-территориальное деление. Для населения это будет сильным стрессом, люди (не говоря уже о региональных политических элитах) этого не поймут.

Вдвойне нецелесообразно укрупнять регионы в преддверии парламентских и президентских выборов. На отдельных территориях устоявшийся расклад политических сил может сильно измениться. Поэтому если идея укрупнения и получит развитие, то это может произойти только через два-три года. Нынешнее же выступление Матвиенко следует расценивать как прощупывание общественного мнения.

В то же самое время объединение субъектов поможет Москве решить не только экономические и административные проблемы на местах, но и обновить политическое руководство регионов. Деятельность губернаторов подвергнут критической оценке. Самым слабым управленцам придется расстаться с должностью. Кроме того, вопреки ожиданиям депутата Емельянова, переформатирование регионов позволит государству серьезно сэкономить на чиновничьем аппарате. Идея территориального укрупнения уже отработана на районных судах и инспекциях ФНС. Теперь настал черед сократить число ненужных региональных чиновников. [/spoiler] Изменено пользователем Марина

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[quote name='Марина' timestamp='1461912114' post='18059'] Хабаровского края, Амурской области и Еврейской автономной области. [/quote] Ну, вот это, как говорится, сам бог велел.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[quote name='Марина' timestamp='1461912114' post='18059'] объединить маленькие и слабые регионы для решения накопившихся социально-экономических проблем. [/quote]

Дымом запахло... Помню, когда Силуанов стал министром финансов, то в первом его интервью в новой должности, он сказал о повышении пенсионного возраста.... как видим костер разгорается...

Скорей всего и здесь та же история... не важно кто это предложил, главное, чтобы костер раздули...
ЕАО была уже в составе Хабаровского края... И главное в присоединении кого к кому присоединят...
А, если рассматривать Ванинский район, то всё идёт к тому, что его присоединят к Сов.-Гаванскому. Сейчас Сов-Гаванский район везде звенит, во всех докладах, программах, планах развития, а про Ванинский как-то забывают.... Но это так, мое мнение... :df:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[quote name='ГАЛС' timestamp='1461934008' post='18110'] Сейчас Сов-Гаванский район везде звенит, во всех докладах, программах, планах развития, а про Ванинский как-то забывают.... [/quote]Лет 10 назад было наоборот... (((((((

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[quote name='ГАЛС' timestamp='1461934008' post='18110'] И главное в присоединении кого к кому присоединят... [/quote]
Я уже название придумала: ЕврАХаб :icon_sad:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[quote name='ГАЛС' timestamp='1461934008' post='18110'] Ванинский район, то всё идёт к тому, что его присоединят к Сов.-Гаванскому. [/quote] Вообще два района разорвать на пополам как то не так , Здесь вроде как получилось , типа житель Высокогорного или Тулучей приезжая за очень нужной справкой в Ванино , ещё и продолжать был движение по раз ухабистой дороге в СВГ, или на катере летом и с музыкой, вот и распилили - городу одно а , Ванино с его многочисленными станциями свой район, Коммунисты не были ни когда идиотами , они думали , прежде чем что то предпринять или построить, как то нашёл в истории проект , что так сказать столицей двух районов должно было быть место "Заветы Ильича " там были запроектированы и проспекты во времена Сталина после ВМВ, но с приходом Н С Хрущёва откровенно не любившего не только флот но и ДВ регион, всё заглохло, Н С Хрущёв посещал СВГ в своё время но это уже другая тема , это уже история как нибудь соберусь и расскажу про это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[quote name='Марина' timestamp='1461935051' post='18115'] ЕврАХаб [/quote]А Приморья почему в аббревиатуре нет?
Еврейка, Приморье, Амурка, Хаб. кр. - предлагаю ЕвроПрАХ ! ))))))))))))))
Ещё у кого-нить варианты есть? :icon_smile:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[quote name='Марина' timestamp='1461935051' post='18115'] Я уже название придумала: ЕврАХаб [/quote][quote name='ParovozNic' timestamp='1461975083' post='18146'] предлагаю ЕвроПрАХ ! [/quote]
Чего это всё Евро, да Евро, Еврейка что ли главная? Соединённые Штаты Хабаровска! С последующим продвижением на запад. И Московскую область, если будут хорошо себя вести, тоже присоединим.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[quote name='ParovozNic' timestamp='1461975083' post='18146'] А Приморья почему в аббревиатуре нет? [/quote]
Потому что в Московии не предлагали )).
[quote name='shamray' timestamp='1461987088' post='18158'] Чего это всё Евро, да Евро, Еврейка что ли главная? [/quote]
Хаб главнее, так как последнее слово запоминается крепче )).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×