Перейти к содержимому
Bereg.in
EDITOR

Экономика Дальнего Востока

Recommended Posts

[quote name='Марина' timestamp='1560157630' post='72933']
08.06.2019
[b]САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 8 июня. /ТАСС/.[/b] Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта (АПИ) предлагает создать на острове Большой Уссурийский финансовый центр и распространить на него механизм специального административного района. Об этом сообщил ТАСС глава АПИ [b]Леонид Петухов[/b] в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).

Остров Большой Уссурийский расположен на реке Амур, по нему пролегает граница между Россией и Китаем, часть острова входит в городскую черту Хабаровска. На российской части острова до масштабного наводнения в 2013 году проживали около 500 человек.

"Мы хотим сделать там большой финансовый центр. Образно говоря, криптовалюты, криптобиржи, биржа торговли лесом - в хорошем смысле, внутренний офшор. То, что сделали в Калининграде", - сказал он.
Петухов отметил, что подобный центр удобно расположить именно на острове Большой Уссурийский, так как он относится к двум странам.

Специальные административные районы с льготными условиями для международных компаний создаются на острове Русский во Владивостоке и острове Октябрьский в Калининграде. Резиденты полностью освобождаются от налога на прибыль в виде дивидендов и налога на прибыль от реализации акций иностранных компаний.

ПМЭФ проходил с 6 по 8 июня. Мероприятия форума объединены девизом "Формируя повестку устойчивого развития". Организатор - фонд "Росконгресс". ТАСС - информационный партнер, официальное фотохост-агентство и оператор Зоны презентаций ПМЭФ при поддержке консалтинговой компании EY и Консультативного совета по иностранным инвестициям в России.
Источник: https://tass.ru/ekonomika/6529871
[/quote]
Почему я в это не верю ни разу? Может сл мной, что то не то?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[quote name='Счастливчик' timestamp='1560160817' post='72942'] Почему я в это не верю ни разу? Может сл мной, что то не то? [/quote]
))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Прозрачные торги. Новости 10/06/2019 GuberniaTV

См. видео: https://www.youtube.com/watch?v=3GKLcCZCzBI

[media]http://www.youtube.com/watch?v=3GKLcCZCzBI[/media]

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[b]Кто полезен экономике края? Говорит Губерния 10/06/2019 GuberniaTV[/b]

См.: https://www.youtube.com/watch?v=WZytWm27D64

[media]http://www.youtube.com/watch?v=WZytWm27D64[/media]

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

28.06.2019

Для жителей Дальнего Востока предлагают ввести ипотеку под 2 процента

Ввести беспрецедентно низкую ставку по ипотеке могут на Дальнем Востоке. С такой инициативой выступил вице-премьер – полпред Президента в ДФО Юрий Трутнев. Возможность оформления льготного жилищного кредита сейчас рассматривает Минвостокразвития РФ совместно Фондом развития Дальнего Востока. Воспользоваться ипотекой под 2% жители макрорегиона смогут в рамках разработки Национальной программы развития Дальнего Востока, которая создается по поручению главы государства Владимира Путина.

Предполагается, что первыми пользователями станут такие категории граждан, как участники программы «Дальневосточный гектар» и молодые семьи, в которых возраст одного из супругов не достиг 35 лет. Максимальный размер займа составит 4 миллиона рублей. Владельцы земельных наделов смогут направить средства на строительство жилья и приобретение домокомплекта, а молодые семьи – на покупку квартир эконом-класса.

- Кредит будет выдаваться на срок до 20 лет, без первоначального взноса и под два процента годовых. Это в 4,8 раза меньше, чем в среднем по рынку. Президент Владимир Путин на прямой линии говорил о том, что ипотека под 6% должна быть по всей России, а на Дальнем Востоке – 5 %. Разница между 5-ю и 2-мя процентами весьма существенная. Мы это делаем для повышения экономической активности людей, для того чтобы они могли построить себе жилье, – отметил Юрий Трутнев.

Прогнозная численность граждан, планирующих построить дом на своем «дальневосточном гектаре», составляет порядка 8,2 тыс. человек. Около 15,8 тыс. молодых семей в ДФО состоят на учете в качестве нуждающихся в улучшении жилищных условий. По предварительным оценкам, с помощью «дальневосточной ипотеки» можно будет построить более 7300 домов, прирост ввода жилья в округе превысит 9%. Планируется, что первый такой кредит будет выдан до декабря этого года.

Источник: https://www.khabkrai.ru/events/news/174658

А после выборов вспомнят об инициативе? :smiles-dumy-7:

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

25 июня 2019

Понтифики из Минвостокразвития

Минвостокразвития объявило о проекте строительства мостов на Сахалин, Хоккайдо и глубоководного порта общей стоимостью почти полтриллиона рублей. Опрошенные ИАА «ПортНьюс» эксперты транспортной отрасли считают проект неокупаемым и бессмысленным.

Без расчетов – лишь просчеты

Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики на заседании общественного совета Минвостокразвития в Общественной палате РФ презентовало грандиозный проект по строительству мостового перехода на Сахалин (с возможностью продолжения на японский Хоккайдо) и глубоководного порта для его загрузки. Стоимость проекта оценивается в 433 млрд руб. до 2025 года, финансировать строительство предполагается за счет средств федерального бюджета.

По мнению авторов идеи, создание моста на Сахалин и соединение его с японским о. Хоккайдо позволит подключить порты Японии к системе российских железных дорог. В настоящее время рассматривается два варианта перехода: надводный мост либо тоннель. В качестве приоритетного варианта обозначен проект железнодорожного моста через пролив Невельского общей длиной железнодорожной линии в 580 км.

Параллельно существует проект, предложенный РЖД, который оценивался более чем в 500 млрд руб. Он предполагает строительство нового порта в районе залива Делангля (западное побережье южной части Сахалина у пос. Ильинка).

Впрочем, о какой грузовой базе, которая бы окупила полутриллионные вложения, может идти речь, остается неясным. Как неясна и позиция Японии относительно этих планов, а также уровень ее участия в проекте. В настоящее время основу грузопотока через порты материковой части Дальнего Востока составляет уголь. По данным за 2018 год, объем перевалки угля и кокса через порты Дальневосточного бассейна составил примерно 91 млн тонн. При этом грузопоток ограничен не мощностями портов (их достаточно), а пропускной способностью Транссиба и БАМа. Так, по оценке управляющего директора ООО «Восток 1520» Владимира Сосипаторова, которую он привел в ходе конгресса TransRussia 16 апреля 2019 года в Москве, даже после завершения программы реконструкции Транссиба и БАМа, которая частично начала реализовываться, мощностей железной дороги будет недостаточно для удовлетворения растущих потребностей рынка, при этом специализированные современные порты региона готовы к значительному росту грузопотоков. По словам эксперта, показательным примером несоответствия пропускной способности разных элементов транспортной системы может служить ситуация прошлого года, когда отечественные производители и экспортеры предъявили грузов на 20% больше, чем смогла обработать железная дорога.

Строительство моста на Сахалин никак не решит проблему недостаточной пропускной способности железнодорожных подходов к Дальнему Востоку.

Кроме того, уголь, который экспортируется через дальневосточные порты, идет не только в одну лишь Японию (на ее долю приходится порядка 17%), но и в другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона, то есть так или иначе должен перевозиться морским транспортом. Если есть достаточные портовые мощности для этого как на материке, так и на Сахалине (а они есть), то какой смысл строить еще и мост?

Помимо угля из Сахалина через порт Пригородное вывозится нефть (за 2018 год - около 5,6 млн тонн) и сжиженный газ (за 2018 год - около 11,4 млн тонн). В Японию экспортируется примерно половина сахалинской нефти - строить ради этого мост на Хоккайдо смысла нет.

Более того, Хоккайдо сам по себе является островом и при этом не обладает портовой инфраструктурой, достаточной для перевалки сырьевых грузов из России в основную часть Японии. Остров соединен с остальной частью Японии железнодорожным тоннелем, который преимущественно используется для движения скоростных пассажирских поездов. Хватит ли его пропускной способности для движения грузовых составов с предполагаемыми российскими сырьевыми грузами - вопрос отдельный, который, опять же, должен просчитываться и согласовываться с японской стороной.

Как прокомментировал ИАА «ПортНьюс» директор по направлению аналитика и логистика «Морстройтехнология» Александр Головизнин, «грузопотока, который бы сделал целесообразным строительство такого моста, в регионе нет. Существующие портовые мощности и портовые проекты, находящиеся уже в стадии реализации, успешно справляются с имеющимся объемом грузов».

Государевы деньги

Помимо того, что на проект с сомнительной экономической целесообразностью нужно потратить почти полтриллиона бюджетных средств, его реализация может сделать бессмысленными другие произведенные государством инвестиции.

Так, «Амурский судостроительный завод» выполняет заказ на строительство двух автомобильно-железнодорожных паромов проекта CNF11CPD 00300 для линии Ванино – Холмск и в декабре 2019 должен передать оба судна заказчику, в качестве которого выступила Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). На строительство паромов были выделены бюджетные средства в объеме 5,5 млрд руб.

В свою очередь, ФГУП «Росморпорт» в 2019 году планирует полномасштабную поэтапную реконструкцию I и II очереди паромного комплекса, которая будет выполнена в портах Холмск и Ванино. Реконструкция паромных комплексов синхронизирована со строительством двух новых паромов. Очевидно, что в случае строительства моста паромная переправа потеряет свою актуальность.

Плюс триллион

Если же говорить о грузопотоке, который может образоваться дополнительно к существующему, на который портовых мощностей с лихвой хватает, то для этого нужно резко увеличивать пропускную способность Транссиба и БАМа. На это, по экспертным оценкам, необходимо потратить еще 1 трлн руб. Комплексным планом развития магистральной инфраструктуры предусмотрено увеличение пропускной способности БАМа и Транссиба до 180 млн тонн в год к 2024 году. Однако даже в этом случае в Японию пойдет лишь меньшая часть от этого грузопотока. И если идея состоит в том, чтобы обеспечить японских потребителей «бесшовной» угольной логистикой, то было бы логично и переложить на них большую часть затрат. Другой вопрос, насколько это выгодно для самой Японии. Если, допустим, увеличение пропускной способности БАМа и Транссиба увеличит грузопоток, идущий на Японию, на 20-30 млн тонн в год (при сохранении нынешних пропорций экспорта), то для перегрузки такого объема достаточно создания высокотехнологичного морского терминала с объемом инвестиций до 50 млрд руб., что в десять раз меньше, чем заявленный объем затрат на строительство моста на Сахалин (при этом очевидно, что в процессе реализации этот объем затрат, скорее всего, сильно возрастет). Тем более, что дополнительные 20-30 млн тонн в год, в принципе, способны обрабатывать и существующие портовые мощности при относительно небольших инвестициях в их расширение и модернизацию. Остальной дополнительный грузопоток все равно придется перегружать через порты (если, конечно, не стоит задача помочь развитию портовой отрасли в Японии).

Таким образом, запуск данного мегапроекта пока остается сомнительным с точки зрения экономической целесообразности. Виталий Чернов.

Источник: http://portnews.ru/comments/2687/ 

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Увы, но это актуально для большинства регионов ДФО:

"Большинство магаданцев считают, что они жить будут не здесь. Что будут жить где-то там. Поэтому "мы не будем покупать дорогую мебель, оборудовать свою квартиру, строить какие-то качественные дома. Еще немного, еще заработаем и уедем, и там будем жить". 

И так продолжается 10-20-30 лет, здесь умирают, здесь хоронят, и их дети говорят: нет, мы не здесь, мы будем жить там. 

Вот этот центровой образ жизни, - это большой плюс для власти. Потому что человек живет не здесь и не сейчас, он меньше защищает свои права. Он считает: "зачем я пойду на улицу на акцию протеста, если я все равно здесь жить не буду, я отсюда уеду, и меня не сильно интересует, что происходит здесь на территории. 

http://vesma.today/news/post/8381-vitse-gubernator-kolym-

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 28.06.2019 в 2:39 PM, Марина сказал:

Для жителей Дальнего Востока предлагают ввести ипотеку под 2 процента

Сколько можно издеваться на жителями ДВ?   Ленинградская область  раздает эти бесплатные гектары с выделением кредита( % не помню). Программа  началась почти одновременно с программой на ДВ. Земли отвели на севере Ленинградской области.  Карту посмотрите, какие расстояния там, чтобы коммуникации провести и у нас.   Такая же программа  по  бесплатному гектару существует в Самарской области....   Смысл ехать на ДВ  за этим хреновым гектаром, если его могут жители  европейской части  на месте  получить.   Возможно и в других субъектах такие программы существуют.    Интересно, а сколько   уже отказались от этого гектара...

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 10.06.2019 в 8:00 PM, Счастливчик сказал:

Почему я в это не верю ни разу? Может сл мной, что то не то?

И со мной тоже....   Как лечится-то будем? :smiles-dumy-37:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, ГАЛС сказал:

Смысл ехать на ДВ  за этим хреновым гектаром, если его могут жители  европейской части  на месте  получить. 

28.06.2019

Спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко поинтересовалась у главы Минвостокразвития РФ Александра Козлова, не был ли дальневосточный гектар «пиар-акцией куда-то не в ту сторону».

— Отдельно прошу вас остановиться на теме дальневосточного гектара. Хотелось бы узнать, была это пиар-акция или все-таки серьёзный инструмент привлечения на Дальний Восток? — заявила она на встрече Козлова с сенаторами в Совфеде.

По словам Матвиенко, не ясно, был ли дальневосточный гектар «мерой для развития Дальнего Востока или она как-то не в ту сторону».

— Может быть, я ошибаюсь, — добавила она.

Матвиенко отметила, что главной целью программы «Дальневосточный гектар» было освоение земель в этом регионе, а не просто раздача участков.

— Главное, чтобы здесь не было по принципу «нехай буде», чтобы не просто люди бесплатно землю получали, и пусть себе она лежит как «золотой запас». Программа должна реально работать, — убеждена она.

Как отметила спикер Совфеда, комфортной должна быть не только процедура получения земли, но и дальнейших согласований для проведения к ней дороги или строительства различных объектов. Эти процессы должны быть синхронизированы по срокам, — подчеркнула Матвиенко.

Источник: https://portofranko-vl.ru/ru/publication/dalnevostochnyy-gektar-byl-piar-aktsiey-kuda-to-ne-v-tu-storonu

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Марина сказал:

Спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко поинтересовалась у главы Минвостокразвития РФ Александра Козлова, не был ли дальневосточный гектар «пиар-акцией куда-то не в ту сторону».

Ой, Матвиенко проснулась... А где она была когда  эту программу решили внедрить на ДВ?.  Программа была на столько с недоработками , сырая. Не было изменений ни в  один кодекс, ни земельный, ни лесной, ни водный и начались проблемы.   Про инфраструктуру в обще молчу.   Ваш  любимый Луговской тоже взял 1 га... в 1 км от  трассы , от  ЛЭП и т.д.  Интересно, а  как он его  освоил?   Матвиенко же сказала..."Матвиенко отметила, что главной целью программы «Дальневосточный гектар» было освоение земель в этом регионе, а не просто раздача участков."

И далее : " Как отметила спикер Совфеда, комфортной должна быть не только процедура получения земли, но и дальнейших согласований для проведения к ней дороги или строительства различных объектов."    Матвиенко, где деньги на  дороги, объекты и т.д. ?     Опять все затраты по программе  скинули на регионы :  " Президент лично распорядился, чтобы участки не выдавались в глухой тайге, однако в большинстве случаев до ближайших населенных пунктов от наделов далеко (более 10 км – по требованиям закона). Как правило, к ним отсутствуют подъездные дороги и коммуникации. Поэтому регионы обязали проводить инфраструктуру к участкам, но при условии, что они будут расположены в близости друг от друга: рядом должны быть размещены минимум 20 участков. "  

________________________________________   

Марина,это не вам,  цитату взяла из вашего сообщения.

3 часа назад, Марина сказал:

 

 

  • Like 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ВРП (Валовый Региональный Продукт) Дальневосточного федерального округа в 2017 - 3,9 трлн руб, что составляет 5,2% от общего ВРП в размере 74,9 трлн руб. В 2014 доля ДФО в суммарном ВРП регионов России составляла 5,4%. В 2010 - 5,6%.

Источник: Росстат http://www.gks.ru/free_doc/new_site/vvp/vrp98-17.xlsx

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

04.07.2019

Вернуть прежний возраст выхода на пенсию для дальневосточников предложили в Госдуме

Жителям Дальневосточного федерального округа могут вернуть прежний возраст выхода на пенсию. Об этом заявил председатель комитета ГД РФ по региональной проблематике и проблемам Севера и Дальнего Востока Николай Харитонов.

Николай Харитонов сообщил, что комитет, который он возглавляет, намерен внести в Госдуму РФ поправки к пенсионному регулированию — чтобы жители ДФО могли выходить на пенсию раньше россиян, проживающих в регионах с менее суровым климатом. По мнению Харитонова, это поможет не только остановить отток населения из ДФО, но и привлечет в макрорегион новых жителей.

При этом Харитонов отметил, что в апреле 2019 года президент РФ Владимир Путин во время встречи с членами Совета законодателей РФ заявил, что лучше не трогать пенсионную реформу и оставить все как есть, не возвращая прежний возраст выхода на пенсию для жителей ДФО, потому что начнется путаница. Глава государства отметил, что сначала нужно все хорошо просчитать.

— Так можем запутаться, сколько человек прожил тут, сколько там, сколько в Хабаровске, сколько во Владивостоке, сколько в Орле, — сказал Путин.

Президент также подчеркнул, что власти должны прислушиваться к мнению простых людей, придерживаться его, но ответственные решения должны принимать те, кому доверено это делать.

В феврале 2019 года более 100 тысяч дальневосточников — членов профсоюзов поддержали обращение Генсовета федерации независимых профсоюзов РФ к правительству страны о сохранении прежних условий выхода на пенсию для жителей Крайнего Севера и районов, приравненных к нему.

Пенсионная реформа больнее всего ударила по северянам и дальневосточникам. В большинстве северных регионов ДФО сотни жителей умирают в трудоспособном возрасте, не дожив до пенсии.

Заявление вице-премьера Татьяны Голиковой о том, что Россия катастрофически теряет население, за четыре месяца 2019 года в числе умерших 149 тысяч человек, рождаемость не растет, а смертность, напротив, повышается, вызвало недоумение у экспертов. В частности, член совета при губернаторе Хабаровского края по общественно-политическим и социально-экономическим вопросам, кандидат технических наук Олег Белозеров напомнил, что, затевая пенсионную реформу, глава российского правительства Дмитрий Медведев уверял россиян, что жить они стали намного дольше.

Напомним, жители дальневосточной столицы вышли на акцию протеста против пенсионной реформы и повышения НДС. В митинге приняли участие более ста человек всех возрастов. Среди пришедших были сторонники КПРФ, а также волонтеры хабаровского штаба Навального. Они оставляли свои подписи в документе о несогласии с решением властей увеличить возраст выхода на пенсию.

Источник: REGNUM /https://www.dvnovosti.ru/khab/2019/07/04/101795/

Аккурат перед самыми выборами обещают: вернём, НАВЕРНОЕ/МОЖЕТ БЫТЬ :smiles-dumy-25:

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как и прогнозировалось, прекращение действия соглашения с нефтяными компаниями о заморозке цен на топливо привело к росту его стоимости. Первым пострадал в этом плане Дальний Восток. 

Глава Российского топливного союза предложил властям использовать запасы топлива Росрезерва для стабилизации ситуации на Дальнем Востоке. Он также советует продлить в регионе соглашения с нефтяниками о заморозке цен на топливо. 

Указывается, что ФАС уже несколько лет просит профильные министерства выработать четкий механизм, позволяющий быстро продавать топливо из Росрезерва. «ФАС выступает за разработку нормативного акта, который, во-первых, объясняет формирование запасов понятными принципами — с учетом спроса на рынке, объемов производства и т.д. А во-вторых, в нормативе должно быть прописано, к какой дате какой объем запасов наверняка должен быть в наличии». 

В запасах Росрезерва есть керосин, дизтопливо летнего и зимнего сортов, а также бензин АИ-80 и АИ-92.

Экономика

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

16.07.2019

Юрий Трутнев: нужно взять под контроль проекты по освоению леса

Для Дальнего Востока должны быть разработаны механизмы контроля за освоением лесных участков и оценка эффективности проектов в сфере деревообработки.

Скрытый текст

 

Соответствующие поручения министерствам и ведомствам дал Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев по итогам посещения лесоперерабатывающих предприятий Хилокского района Забайкальского края. В проверке предприятий приняли участие Министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов, врио губернатора Забайкальского края Александр Осипов, представители ФСБ России, МВД России, Генеральной прокуратуры РФ, территориальных подразделений федеральных органов власти и региональных властей.

Как отметил Юрий Трутнев, Правительство РФ приняло целый ряд решений, направленных на повышение степени переработки древесины. В прошлом году пошлина на экспорт круглого леса составляла 25%, в этом – 40%, в 2020 году она составит 60%, и в 2021 – 80%. «Это практически запретительные меры. Они направлены на то, чтобы лес максимально перерабатывался на территории нашей страны, а не вывозился кругляком за рубеж. Экспорт круглого леса становится нерентабельным. Мы рассчитываем, что будет увеличиваться процент переработки древесины, что она будет перерабатываться на территории Российской Федерации, Дальнего Востока, Забайкальского края. Пока этого не происходит», – подчеркнул он. В то же время, как напомнил вице-премьер, предприятия, осуществляющие глубокую переработку древесины, получают право на применение экспортной пошлины в размере 6,5 %.

Проведенная проверка на предприятиях Забайкальского края показала недостатки контроля за выполнением принятых ранее решений. По информации регионального министерства природных ресурсов, ущерб от незаконной вырубки леса в крае с 2016 года по 2019 год увеличился более чем в два раза. В прошлом году он составил 284 млн рублей. Общая сумма ущерба, причиненного за 2016-2018 годы, превышает 550 млн рублей. Увеличивается и объем незаконно заготовленной древесины: в 2016 году он составлял 27,7 тыс. кубометров, а в 2018 году – уже 52,6 тыс. кубометров. По данным УМВД России по Забайкальскому краю, в 2016–2018 годах регистрировалось по 800-900 преступлений, предусмотренных ст.260 УК РФ. Только за 6 месяцев 2019 года зарегистрировано 428 преступлений, а ущерб составил более 57 млн рублей. С начала года расследовано 205 уголовных дел, в суд направлено – 196, привлечено к уголовной ответственности 176 лиц, по оконченным уголовным делам в целях возмещения ущерба наложен арест на имущество в сумме более 11 млн рублей. Проводится проверка деятельности ряда должностных лиц территориальных подразделений Министерства природных ресурсов.

Юрий Трутнев поручил Минфину России, Минэкономразвития России, Минпромторгу России, Минприроды России провести анализ эффективности мер по повышению вывозимых таможенных пошлин на круглый лес. Генеральной прокуратуре РФ, МВД России рекомендовано провести проверку соблюдения законодательства в сфере заготовки и реализации леса и лесной продукции в ДФО.

К контролю за проектами по освоению леса должны подключиться главы дальневосточных регионов. «Губернаторам надо принять меры для того, чтобы разобраться в ситуации с лесом. Вектор один – надо увеличивать объем внутренней переработки. Пошлину мы уже повысили. Просто пилить лес уже не очень выгодно. Но для того, чтобы повышение пошлин привело к строительству деревообрабатывающих предприятий и полной степени переработки сделать нужно немало. Прошу губернаторов провести анализ всех участков, где занимаются лесозаготовкой, оценить эффективность предприятий. У нас много запросов от отечественных и зарубежных инвесторов по переработке леса. Пока переработка сейчас занимает 1,7 процента от вырубки. Это значит, что остальные можно и нужно распределять по лесоперерабатывающим предприятиям», - заметил вице-премьер.

Отдельное внимание, по мнению Юрия Трутнева, должно быть уделено восстановлению лесов. «Механизм эффективного лесопользования предполагает, что если инвестор выходит на участок, то он должен не только пилить, а еще и сажать лес. Он должен рассчитывать цикл так, чтобы шло возобновление леса, чтобы он постоянно работал на лесосеке, чтобы не просто оставил пеньки и взял другой участок. Нужно эффективно вести лесное хозяйство», – подчеркнул он.

Ранее вице-премьер поручил Минвостокразвития России совместно с Минпромторгом России разработать систему оценки проектов в лесной отрасли для их рассмотрения на правительственной подкомиссии по вопросам реализации инвестиционных проектов на Дальнем Востоке и дальнейшей поддержке в качестве приоритетных. «Должны быть введены объективные критерии, в рамках которых будут оцениваться проекты. Нужно добиваться максимальной прибавочной стоимости на территории нашей страны. Степени приоритетности должны отличаться в зависимости от глубины переработки и итогового продукта», – подчеркнул Юрий Трутнев.

Он напомнил, что с 1 июля изменились правила подготовки и утверждения перечня приоритетных инвестиционных проектов в области освоения лесов. Проекты по модернизации существующих объектов лесоперерабатывающей инфраструктуры рассматриваются с объемом вложений от 2 млрд рублей, а минимальный объем инвестиций в новые проекты по созданию лесной инфраструктуры и производства составляет 3 млрд рублей.

Отметим, что в настоящее время Фонд развития Дальнего Востока разрабатывает интернет-сервис, который позволит повысить инвестиционную привлекательность лесной отрасли за счет устранения административных барьеров и применения современных технологий, включая системы космического мониторинга, программное обеспечение для анализа данных.

 

Источник: https://minvr.ru/press-center/news/22883/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×