Перейти к содержимому
Bereg.in

Recommended Posts

В Ванино вновь обострилась проблема угольной пыли

Цитата

Люди фиксируют, каким образом разгружают уголь в порту и его следы в бухте. Причем кадры возможно снять только утром. Обычно там курсируют буксиры, которые разбивают серый лед, тем самым очищают акваторию, буквально утапливая угольную пыль. Но жители выучили расписание этого процесса и снимают видео, когда результат ночной смены еще не ушел под воду.

 

В первый раз что ли?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Советская Гавань, мыс Бакланий

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

voshod.vanino

По информации ВТУ :

В настоящее время ВТУ увеличивает объёмы перевалки угля на своём новом Терминале и планово выходит на проектную мощность. Одновременно с увеличением мощности Терминала идёт отработка и применение всего комплекса технологического оборудования по орошению угольного склада и пылеподавлению, предусмотренного проектной документацией с учетом зимних особенностей (низкая влажность углей, резкая смена направления и скорости ветра, влажность воздуха менее 50 %). С целью минимизации негативного воздействия на окружающую среду, ведется непрерывный мониторинг показателей технологического процесса и тонкая настройка оборудования для работы в зимних условиях.
14 января 2021 в период погрузки судна, порывы ветра начали достигать до 12 м/с. После фиксации пыления на угольном складе, погрузка была незамедлительно приостановлена до улучшения погодных условий. ВТУ как ответственное предприятие с особым вниманием относится к соблюдению экологического законодательства.

Источник + комменты + фото: https://www.instagram.com/p/CKGvUfLnUVW/

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Очередной «угольный» скандал разгорается в Ванинском районе

Цитата

Жители поселка Октябрьский, которые буквально окружены точками по перевалки угля, на этот раз решили идти на опережение. Они пожаловались в прокуратуру: якобы, предприниматель собирается организовать мини-терминал в нескольких сотнях метров от домов и социальных учреждений.

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

27.01.2021

В России предложили ввести новые требования к перевалке угля

Ассоциация разработчиков природоохранных технологий и экологических инициатив предлагает ввести новые требования перевалки угля в портах. Об этом «Известиям» сообщил гендиректор ассоциации, и.о. председателя общественного совета при Минприроды Александр Закондырин.

По проекту закона, который разработала организация, стивидоры будут обязаны высаживать защитные лесные насаждения, устанавливать системы пылеподавления пеной на конвейерах, локальные ветрозащитные конструкции и ветрозащитные экраны терминалов. Точный набор требований зависит от грузооборота компании и характеристик порта.

Документ представят 28 января в комитете Торгово-промышленной палаты РФ по природопользованию и экологии. После обсуждения в ТПП законопроект направят на рассмотрение в федеральные ведомства, сказал Александр Закондырин.

По его словам, сегодня обязанность стивидоров по внедрению технологий экологически безопасной перевалки угля не закреплена на федеральном уровне, отсутствует единый понятийный аппарат для определения такой перевалки. Законопроект должен защитить граждан от угольной пыли, отметил Александр Закондырин.

Сегодня перевалкой угля в России занимаются порядка 60 компаний-стивидоров почти в 30 морских портах. В первую очередь проблема загрязнения угольной пылью касается портовых городов Дальнего Востока, отметил председатель комитета ТПП РФ по природопользованию и экологии Сергей Алексеев. Среди них — Находка, Советская Гавань, Ванино, Мурманск.

В зависимости от перевалочных мощностей терминала затраты портов на пылеподавление могут составлять 0,5–2 млрд рублей, а иногда и больше, оценил аналитик ГК «Финам» Алексей Калачев. В целом по стране программа может стоить от 15 до 30 млрд рублей, заключил эксперт.

Источник: https://iz.ru/1116711/2021-01-27/v-rossii-predlozhili-vvesti-novye-trebovaniia-k-perevalke-uglia

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

28.01.2021

По поручению Дальневосточного транспортного прокурора организована проверка исполнения стивидорной компанией экологических требований при перевалке угля в бухте Мучке

В целях исполнения поручения Дальневосточного транспортного прокурора Ванинской транспортной прокуратурой с привлечением специалистов территориальных органов Росприроднадзора и Роспотребнадзора организована проверка по размещенному в социальной сети видеоролику о нарушении требований законодательства при перевалке АО «ВаниноТрансУголь» пылящего груза в бухте Мучке.

Исполняющий обязанности Ванинского транспортного прокурора выехал к месту перевалки груза. В ходе проверки будет дана оценка действиям должностных лиц стивидорной компании в части исполнения природоохранного и санитарно-эпидемиологического законодательства при организации погрузочно-разгрузочных работ. Особое внимание будет уделено проведению мероприятий по пылеподавлению.

В случае выявления нарушений будет принят весь комплекс мер прокурорского реагирования для их устранения.

Источник: https://epp.genproc.gov.ru/web/dvtp/mass-media/news?item=58256926

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

03.02.2021

Михаил Дегтярев взял под контроль ситуацию с пылением угля на терминале в Ванинском районе

Подробнее: https://www.khabkrai.ru/events/news/182213

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

Руководство компании Ванино Транс-уголь взяло на себя ответственность за угольную пыль, на которую жаловались жители ближайших населенных пунктов. Угольный терминал стал первым объектом в графике рабочей поездки Михаила Дегтярева в Ванинский и Советско-Гаванский районы. Как заявили сотрудники терминала - инцидент был единичным. С подробностями Антон Пиотрович.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

06.02.2021

В России решили открыть информацию о вредных выбросах: но есть нюансы

Законопроект об экологии готов ко второму чтению в Госдуме

Органы власти всех уровней будут размещать на своих сайтах информацию о состоянии воздуха, воды, почвы, радиации и об источниках загрязнения окружающей среды: законопроект об этом думский Комитет по экологии подготовил ко второму чтению. Но радоваться рано: правила размещения сведений, конкретное их содержание и периодичность обновления лишь потом определит своим постановлением правительство.

Скрытый текст

Законопроект «Об экологической информации» имеет полное право называться «многострадальным» - как, впрочем, и все другие законопроекты на экологическую тему. Поручение сделать доступной для россиян жизненно важную информацию об окружающей их среде президент Путин дал ещё в конце 2016 года. В Госдуму написанный правительством документ пришел лишь летом 2019 года. Первое чтение состоялось в декабре 2019 года, а до второго дело дошло к февралю 2021-го…

Глава думского Комитета по экологии и охране окружающей среды Владимир Бурматов («ЕР»), представляя окончательный вариант законопроекта коллегам, напомнил: внесенный правительством вариант «ничего нового не привносил» и «выхолащивал» суть поручения президента, за что подвергся резкой критике и депутатов из всех фракций, и экологов. (В нем, в частности, предлагалось предоставлять экологическую информацию гражданам и организациям только по запросам, причем с существенными ограничениями.) В постановлении о принятии инициативы в первом чтении говорилось, что во втором чтении Госдума его поддержит лишь при условии серьезной доработки.

Не дождавшись поправок от правительства, депутаты из всех фракций внесли свои, согласовали их с Минприроды, где недавно сменился министр, с тем же правительством, с Государственно-правовым управлением президента. В разговоре с «МК» г-н Бурматов подчеркнул, что текст законопроекта дорабатывался с учетом мнений экологических организаций (в частности, Фонда дикой природы).

Понятие «экологическая информация» теперь уточнено: это сведения и данные об окружающей среде в динамике (то есть о ретроспективном, текущем и прогнозируемом ее состоянии), об её загрязнении, происходящих в ней процессах, а также о воздействии на эту среду деятельности человека.

Информация такого рода объявляется «общедоступной». Федеральные, региональные и местные органы власти обязаны будут размещать её на официальных сайтах или других своих официальных ресурсах в форме открытых данных. Каких именно? О состоянии и загрязнении воздуха, поверхностных вод, почв, о радиационной обстановке, об источниках загрязнения, уровне и объеме выбросов и сбросов ими загрязняющих веществ, о том, как и куда девается мусор и отходы производства, и о том, какие мероприятия по улучшению экологической обстановки проводятся.

Предоставляться эта информация должна «на безвозмездной основе», то есть даром - но с одной оговоркой: если речь не идет о гидрометеорологии, например, где за данные об обстановке на аэродромах их хозяева платят, и другой специфической информации, совершенно не обязательной для широких слоев населения.

Г-н Бурматов обратил внимание на то, что «сейчас порой вообще никакую информацию об источниках загрязнения не удается получить, потому что любое предприятие произвольно относит её к коммерческой тайне и не выдает». Законопроект же требует выдавать всё, что не относится к государственной тайне. Возможность закрывать сведения, ссылаясь на коммерческую тайну, теперь исключена, считает депутат. Действительно, из текста законопроекта это вроде бы следует, но является ли законодательство об охране окружающей среды Библией для предпринимателей и чиновников - большой вопрос.

Г-н Бурматов сказал «МК», что после вступления закона в силу едва ли станут возможны ситуации, подобные той, что произошла после разлива топлива на принадлежащей дочерней компании «Норникеля» ТЭЦ-3 в Норильске, когда информацию о загрязнении вод и почвы в Москве узнали, как заявил президент, из СМИ.

На заседании Комитета по экологии Анатолий Грешневиков («СР») заметил, что общедоступность информации - это хорошо, но даже общедоступная информация о состоянии воздуха, воды и почвы «может быть не объективной». И разной: «у руководства предприятий одна, у экологов другая, у населения третья». Но замминистра природных ресурсов Мурад Керимов в ответ заявил, что в Кодексе об административных правонарушениях давно есть статья, которая рублем наказывает за предоставление недостоверной информации, «а если надо будет, её можно донастроить, повысив штрафы».

Но вот беда: самое главное, то есть правила размещения и обновления органами власти экологической информации, а также конкретное содержание этой информации в законопроекте не прописаны! Решение этих важнейших вопросов отдано на откуп правительству.

Г-н Бурматов объяснил «МК»: «если бы сейчас взялись всё прописывать в тексте закона, мы бы никогда его не приняли», и потому было решено сформулировать основные требования, а детали пусть правительство оформляет само. Глава комитета надеется, что проекта постановления ждать долго не придется, и обещает обсудить его с экологами на парламентских слушаниях.

Работа над этим важным документом ещё не началась. И сколько времени понадобится на его подготовку - неизвестно, ведь надо будет согласовать его с несколькими ведомствами с разными, иногда диаметрально противоположными интересами… Иногда принятия подзаконных актов приходится ждать годами.

Вице-спикер Ольга Тимофеева («ЕР») считает, что снимать вопрос с парламентского контроля нельзя вплоть до того, как появится постановление и пока закон, который «нужен как воздух», не заработает в полную силу. «В новостях каждый день экологические проблемы, а люди не верят информации, которая им сейчас предоставляется», сказала она. Кстати, Комитет по экологии заказывал исследование ВШЭ на эту тему, и выяснилось, что 95% россиян считают официальные данные о состоянии окружающей среды недостоверными.

Директор департамента по программам, исследованиям и экспертизе Greenpeace Россия Иван Блоков по просьбе «МК" изучил текст подготовленного ко второму чтению законопроекта и не верит, что ситуация с информированием граждан после его принятия серьезно улучшится.  А ситуация эта, по его словам, у нас такова. С одной стороны, обобщенных докладов на экологические темы федеральные ведомства ежегодно представляют не меньше 12, свои доклады делают и регионы. Но «обобщенные данные не позволяют проанализировать, когда происходили выбросы вредных веществ и из каких источников, чтобы их можно было предотвратить», говорит г-н Блоков, а «очень многие данные оперативных наблюдений недоступны и их никто не дает». То есть проблемы есть как раз с той информацией, которая больше всего интересует людей. К тому же «вся система работает на то, чтобы облегчить жизнь промышленности, а не на то, чтобы сделать нашу жизнь лучше»: например, санитарная служба взяла и поменяла предельно допустимые концентрации нескольких загрязняющих веществ, и получается теперь, что все в пределах нормы…

К тому же в разных частях страны ситуация с экологической информацией разная. «Мосэкомониторинг - это чуть ли не единственная служба в стране, которая правильно работает, вывешивает все данные открыто, в других регионах всё намного хуже»,- продолжает г-н Блоков. Но и в Москве получить потом все данные за год, два или три уже невозможно: только усредненные за неделю, месяц. К тому же формат предоставления данных в столице иногда вызывает вопросы, говорит эколог: «по сероводороду они дают сравнения с нормативами ВОЗ, а не по ПДК, и понятно, почему - потому что нормативы ВОЗ в 19 с лишним раз выше, чем российские"…

Предложенная в законопроекте формулировка понятия «окружающая среда» позволяет трактовать её почти как угодно, полагает эксперт, потому что из неё «непонятно, о каких именно сведениях идет речь - обобщенных, по точкам замера, или по концентрации». По его мнению, «достаточно было бы написать, что экологическая информация, доступ к которой должны иметь россияне - это сведения о замерах и концентрации вредных веществ», а также о сбросах и выбросах конкретных загрязнителей и объектов. 

Источник: https://www.mk.ru/politics/2021/02/06/v-rossii-reshili-otkryt-informaciyu-o-vrednykh-vybrosakh-no-est-nyuansy.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

15.02.2021

Утверждён план мероприятий по подъёму затонувших в акватории Дальневосточного федерального округа судов

Распоряжение от 6 февраля 2021 года №264-р

Акватории Дальневосточного федерального округа (ДФО) освободят от затонувших судов. План мероприятий, направленных на решение этой проблемы, утвердил Председатель Правительства Михаил Мишустин. Реализация плана мероприятий позволит устранить негативное влияние брошенных судов на экологию, сделает судоходство в акваториях ДФО более безопасным. 

По словам Заместителя Председателя Правительства Виктории Абрамченко, в качестве пилотного региона по подъёму судов выступит Магаданская область. В бухте Нагаева подъём и удаление первых четырёх судов должны быть осуществлены в течение 60 дней с момента подписания госконтракта с подрядчиком. До июля текущего года Минтранс совместно с Минфином и Росимуществом оценят перспективы распространения полученного в Магаданской области опыта на другие субъекты Российской Федерации.

«При поддержке Председателя Правительства мы подошли к решению проблемы, копившейся десятилетиями. Мы даём старт практическому проведению “генеральной уборки”, расчистке акваторий страны от затонувших судов», – прокомментировала Виктория Абрамченко. Она отметила особую значимость таких работ как для экологии территорий, так и для целей экономического развития, повышения их туристского и рекреационного потенциала, обеспечения надлежащего судоходства и рыболовства.

Вице-премьер отметила, что одновременно с этим до 1 марта 2021 года Минтранс, Росморречфлот, администрации морских портов и бассейнов внутренних водных путей вместе с регионами Дальневосточного федерального округа должны сформировать перечень затонувшего и подлежащего подъёму имущества. До 1 апреля распоряжения о необходимости подъёма оставшихся затопленных судов будут направлены в адрес известных собственников, которые должны будут обратиться к капитанам морских портов за установлением сроков и выдачей разрешений на подъём судов. Минтрансу поручено раз в год (с 1 марта 2022 года) направлять в Правительство доклад о ситуации с расчисткой акваторий. 

Кроме того, как отметила  Виктория Абрамченко, «дорожной картой» предусмотрено совершенствование законодательства в этой области. В частности, в период весенней сессии в Госдуму будет внесён проект федерального закона, предусматривающий установление порядка удаления затонувшего имущества. 

«С одной стороны, будут созданы условия для подъёма оставшихся на дне кораблей, возмещения экологического ущерба, с другой – по недопущению таких вредных практик в перспективе со стороны владельцев судов. Затопление – это не утилизация, это создание кладбища кораблей, которое негативно влияет не только на экологию водных объектов, но и на экономическое развитие территорий. Собственники имущества должны нести ответственность за выведение из эксплуатации своих судов, и для этого будет сформулирован чёткий порядок», – подчеркнула вице-премьер Виктория Абрамченко.

«Дорожная карта» принята по итогам рабочей поездки Михаила Мишустина на Дальний Восток. Тогда Председатель Правительства посетил рыбный терминал Магаданского морского порта, где, в частности, обсудил с местными жителями проблему утилизации затонувших кораблей.

Источник: http://government.ru/news/41548/

Интересно, когда очередь дойдёт до наших мест :smiles-dumy-7:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

25.02.2021

«Обратная связь». Ванинская транспортная прокуратура требует установить дополнительное пылеподавляющее оборудование при перевалке стивидорной компанией угля в бухте Мучке

Ванинская транспортная прокуратура проверила исполнение законодательства об охране окружающей среды и санитарно-эпидемиологическом благополучии населения акционерным обществом «ВаниноТрансУголь» в связи с размещением в социальной сети видеозаписи, на которой запечатлено значительное пыление при перевалке угля в бухте Мучке.

Установлено, что стивидорной компанией не в полной мере минимизируется негативное воздействие производственной деятельности на окружающую среду. Так, в местах открытого хранения штабелей угля и его загрузки на судно отсутствуют ветрозащитные экраны, устройства, укладывающие и подающие сыпучие грузы, пылеподавляющим оборудованием не оснащены, уголь хранится на площадках, не имеющих твердого покрытия.

В связи с выявленными нарушениями исполняющий обязанности транспортного прокурора генеральному директору АО «ВаниноТрансУголь» внес представление с требованием принять меры по оснащению предприятия дополнительным оборудованием пылеподавления. Акт реагирования находится на рассмотрении.

Материалы проверки прокуратура направила в Дальневосточное межрегиональное управление Росприроднадзора и территориальный отдел Роспотребнадзора по Хабаровскому краю в Ванинском и Советско-Гаванском районах, по результатам рассмотрения которых в отношении стивидорной компании возбуждены дела об административных правонарушениях по ч. 5 ст. 8.13 КоАП РФ (загрязнение ледяного покрова водных объектов вредными веществами) и ч. 1 ст. 6.3 КоАП РФ (нарушение законодательства в области санитарно-эпидемиологического благополучия населения). В настоящее время проводится административное расследование.

Источник: https://epp.genproc.gov.ru/web/dvtp/mass-media/news?item=59097847

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

10.03.2021

Глава Минвостокразвития предложил ввести экосбор в угольных портах Дальнего Востока, Новак попросил не спешить

Москва. 10 марта. ИНТЕРФАКС - Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков предложил создать фонд для развития экологического туризма на Дальнем Востоке за счет введения экологического сбора на погрузку угля в портах.

"Мы предлагаем сформировать целевой фонд экологического туризма на Дальнем Востоке. В качестве финансового источника возможно было бы рассмотреть целевой сбор на погрузку угля в портах Дальневосточного федерального округа в размере, например, 25 рублей за тонну", - сообщил Чекунков в ходе совещания Президента РФ Владимира Путина с членами правительства в среду.

"Данный сбор можно собирать с судовладельцев, большинство из которых ходит под иностранным флагом, он составит всего около 1% от маржи угольного бизнеса", - уточнил он.

"Данная мера обеспечит поддержку в сфере экологического туризма в объеме более 2,5 млрд рублей в год и принесет дополнительный доход занятым в туризме дальневосточникам, мимо которых ежегодно в порты едет 100 млн тонн (угля)", - добавил Чекунков.

Вице-премьер РФ Александр Новак попросил дополнительно обсудить предложение по введению нового сбора, отметив, что на последних совещаниях по развитию угольной отрасли и инфраструктуры вопрос увеличения портовых сборов не обсуждался. "Мы бы просили сейчас не принимать решения, дополнительно (вопрос - ИФ) обсудим, если это возможно", - предложил Новак.

"Конечно. Разумеется, такие вещи надо обсуждать. Согласен здесь", - сказал президент.

Источник: https://www.interfax-russia.ru/far-east/news/glava-minvostokrazvitiya-predlozhil-vvesti-ekosbor-v-ugolnyh-portah-dalnego-vostoka-novak-poprosil-ne-speshit

Или здесь дословно можно почитать: 

Совещание с членами Правительства

Глава государства в режиме видеоконференции провёл совещание с членами Правительства Российской Федерации.

Подробнее: http://kremlin.ru/events/president/news/65134

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

novostivanino

17 марта в Ванино пройдут общественные обсуждения по оценке воздействия на окружающую среду по проектной документации «Увеличение мощности перевалки АО «Дальтрансуголь» до 40 млн. тонн угля в год». В 2020 году годовой оборот компании по отгрузке угля на флот составил 23,3 млн. тонн.

Согласно проектной документации, для увеличения пропускной способности железнодорожного грузового фронта предусматривается строительство дополнительных мощностей, в частности, нового вагоноопрокидывателя на 3 вагона, размораживающего устройства на 27 вагонов, увеличение длины территории действующих и обустройство нового угольных складов, строительство 7 пересыпных станций и здания дробильной установки, а также введение в эксплуатацию дополнительного стакер-реклаймера. Все новые объекты планируется расположить на принадлежащих компании территориях в южной части бухты Мучке.

Общественные обсуждения проводятся для сбора замечаний и предложений со стороны общественности на тему воздействия на окружающую среду деятельностью компании при увеличении мощности перевалки. Собранные замечания должны быть в дальнейшем учтены в проектной документации.

Общественные обсуждения пройдут 17 марта 2021 г. в 15:00 в большом зале администрации Ванинского района по адресу: п. Ванино, ул. Мира, 1.

Также в период до 16 апреля можно ознакомиться с материалами общественных обсуждений в администрации Ванинского района, каб. 319 (управление архитектуры и градостроительства) и оставить замечания и предложения в журнале учета.

Кроме этого, проектная документация размещена на официальном сайте администрации Ванинского района vaninoadm.khabkrai.ru в разделе «Деятельность - Архитектура и градостроительство - Объявления и документация».

Источник: https://www.instagram.com/p/CMbasjFHAV7/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По нашу душу :homa:

16.03.2021

Уголь полигонят на восток

Игорь Сечин предлагает наращивать его вывоз по БАМу и Транссибу

Как выяснил “Ъ”, в борьбу за наращивание экспорта российского угля на восток вмешался глава «Роснефти» Игорь Сечин. Как ответственный секретарь президентской комиссии по ТЭКу он попросил Владимира Путина обеспечить исполнение решений комиссии от 2018 года, по которым к 2025 году вывоз угля по БАМу и Транссибу должен достичь беспрецедентных 195 млн тонн. При этом господин Сечин считает недопустимым перенаправление потоков экспортного угля в Тамань как по стратегическим, так и по экономическим соображениям. В ОТЭКО Мишеля Литвака, владеющей терминалом в Тамани, подчеркивают, что их ставки перевалки сопоставимы со ставками терминалов на Дальнем Востоке.

Глава «Роснефти» и ответственный секретарь президентской комиссии по ТЭКу Игорь Сечин вновь поднял на уровень президента РФ вопрос расширения Восточного полигона для вывоза 195 млн тонн угля на восток к 2025 году. Как следует из документа, который видел “Ъ”, Владимир Путин 2 марта поставил на соответствующем письме господина Сечина резолюцию «согласен». Вопрос уже прорабатывается на уровне Белого дома: 15 марта премьер Михаил Мишустин поручил правительству совместно с ОАО РЖД подготовить детальный план по увеличению пропускной способности Восточного полигона и проработать источники его финансирования, «с учетом того что сказал Игорь Иванович Сечин».

Скрытый текст

В письме господин Сечин просит президента «обратить внимание руководства ответственных ведомств и транспортных монополий на важность безусловного выполнения решений», принятых комиссией по ТЭКу в августе 2018 года на совещании в Кемерово (см. “Ъ” от 26 июля и 28 августа 2018 года). Тогда, пишет господин Сечин, было поручено расширить Восточный полигон так, чтобы он пропускал на восток 195 млн тонн российского угля к 2025 году, из них не менее 100 млн тонн в направлении портов Приморского края и не менее 85 млн тонн на Ванино-Совгаванский узел. Отметим, что в других документах настолько амбициозные цифры не содержатся: на данный момент закреплен показатель 180 млн тонн всех грузов (не только угля) к 2024 году. Впрочем, на совещании 2 марта Владимир Путин уже поручил обеспечить к 2024 году вывоз дополнительных объемов угля из Кузбасса и из Якутии (см. “Ъ” от 3 марта).

В письме господин Сечин сообщает, что, несмотря на пандемию, угольщики на 92% выполнили тот объем перевозок угля на восток, который был установлен в поручениях комиссии от 2018 года для 2020 года (115 млн из 125 млн тонн), что «принесло ОАО РЖД более 200 млрд руб. выручки и обеспечило финансовую устойчивость транспортной монополии в год беспрецедентного падения грузо- и пассажиропотока». Однако, пишет господин Сечин, ведомства и инфраструктурные компании так и не представили четкие планы развития Восточного полигона для выполнения «кемеровских» решений. Более того, подчеркивает он, в «последнее время предпринимаются усилия для ревизии и/или торможения принятых решений с целью развернуть потоки экспортируемого угля в направлении порта Тамань». Терминал в Тамани принадлежит ОТЭКО Мишеля Литвака.

Игорь Сечин полагает, что «попытки нерыночного принуждения участников рынка» к перенаправлению экспорта на Тамань, где ставки перевалки составляют $17–18 за тонну, «что более чем в полтора раза превышает» тарифы в Ванино, «не отвечают задачам развития российской угольной промышленности, а также экономически неоправданны» и приведут к потере РФ доли на угольных рынках АТР.

Вопрос о тарифах в порту Тамань поднимался летом прошлого года: чтобы диверсифицировать экспорт при перегруженности Восточного полигона, Минэнерго предлагало просубсидировать разницу в тарифе с Мурманском и Усть-Лугой ($14 против $8 за тонну), выделив на это суммарно 10 млрд руб. (см. “Ъ” от 14 и 17 августа 2020 года). Однако развития эта инициатива не получила. «Мы не просили и не получали субсидий для выравнивания ставок,— пояснили “Ъ” в ОТЭКО.— Наша ставка на перевалку находится на одном уровне со ставками ведущих, а также сопоставимых по доступным мощностям перевалочных комплексов Дальневосточного морского бассейна. Мы построили терминал за счет собственных средств в чисто рыночных условиях, без привлечения государственного финансирования. Он уже принимает самые крупные проходящие через Босфор на регулярной основе суда дедвейтом до 220 тыс. тонн, что является существенным преимуществом для любого грузоотправителя». По данным Argus Russian Coal на 5 марта, ставки на перевалку в порту Тамань составляли $13,88 за тонну, в Ванино и порту Восточный — $13,5.

В Минэнерго и «Роснефти» не ответили на запрос “Ъ”. В ОАО РЖД от комментариев отказались. Источник “Ъ” в правительстве, подтверждая существование письма, говорит, что органы власти пока на него не ответили. «В целом мы поддерживаем и исполнение решений комиссии по ТЭКу, и наращивание экспорта угля, поскольку это означает рост налоговых поступлений и занятости»,— говорит он.

Господин Сечин отмечает в письме, что угольные компании готовы заключить долгосрочные (на три-пять лет) контракты на перевозку угля на восток в режиме «вези или плати». Внедрение подобных контрактов начнут с компаний Кузбасса, которые должны на обязывающих условиях их заключить до 1 июля (см. “Ъ” от 3 марта).

По мнению господина Сечина, такие соглашения послужат интересам в том числе ОАО РЖД, «в связи с тем что отказ от перевозки угля в пользу других грузов приведет к негативным последствиям по причине отсутствия реальных альтернатив грузопотоку угля».

«Роснефть» не имеет интересов в угле, но ее экс-глава Эдуард Худайнатов владеет компанией «Коулстар», работающей в Хакасии (добыча в 2019 году — 4,2 млн тонн). Также господин Худайнатов, как писали «Ведомости» в конце 2019 года, планировал построить терминал в бухте Безымянной в Приморском крае стоимостью 57,8 млрд руб. на 25 млн тонн угля и 10 млн тонн нефти. В «Коулстаре» не ответили на запрос “Ъ” о статусе проекта. По словам собеседника “Ъ” в транспортной отрасли, пока работы, которые позволят обеспечить перевозку соответствующего объема грузов на терминал, не предусмотрены.

Максим Худалов из АКРА предполагает, что господин Сечин в данном случае выступает в качестве координатора ТЭКа как ответственный секретарь президентской комиссии и обращает внимание на проблему увеличения потока угольных грузов на юг, который не является перспективным направлением и где в случае с Таманью уголь может мешать и проезду нефтяных грузов в цистернах по железной дороге, и проходу нефтяных танкеров через черноморские проливы. По итогам 2020 года на юг было поставлено по железной дороге на 12,3% угля больше, чем в 2019 году, поставки из Кузбасса выросли на 26,5%. Что касается увеличения поставок угля на восток до 195 млн тонн, то, полагает господин Худалов, такого уровня можно было бы достичь, если бы к 2025 году были расширены все тоннели БАМа. Но сложная ситуация с наследством Дмитрия Босова, предлагавшего за пять лет построить Северомуйский тоннель-2, делает этот проект малореальным. Впрочем, отмечает он, возможно наращивание экспорта за счет грузоотправителей Якутии, для которых Северомуйский тоннель не является узким местом, но тогда необходимо расширить к этому времени Кузнецовский тоннель.

Наталья Скорлыгина, Дмитрий Козлов, Евгений Зайнуллин

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/4729974?from=main_1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Восстановление лесов

16.03.2021

Частный бизнес в Хабаровском крае всё активнее инвестирует в производство посадочного материала для восстановления лесов. Об этом корреспонденту ИА «Хабаровский край сегодня» в эксклюзивном интервью рассказал учредитель недавно запущенного в рамках Свободного порта Владивосток «Ванинского центра лесоводства» Вадим Москвичев.

- Частные питомники для производства материала для лесовосстановления в Хабаровском крае очень активно развивается. На последнем общественном совете при комитете лесного хозяйства прозвучала информация, что в 2020 году половина всего посадочного материала в нашем регионе получена частниками, - отметил предприниматель.

Напомним, после изменений в лесном законодательстве России все лесопользователи обязаны после рубок засаживать площади молодыми деревьями. Возможностей государственных площадок по производству саженцев на всех не хватает. Возникла целая ниша для предпринимателей.

- Мы готовы к заключению так называемых длинных контрактов с лесозаготовительными предприятиями. У каждого из них есть обязательные объёмы лесовосстановления на арендованных участках. Работать «в долгую» - это не только предоставить посадочный материал, посадить саженцы, но взять на себя дальнейший уход вплоть до того, как лес вырастет. В этом случае мы будем получать лесопосадки не для галочки – посадили, отчитались, забыли, а выросло там что-то или нет, уже и не важно. При долгосрочных контрактах мы будем получать гарантированный результат, - уверен Вадим Москвичев.

«Ванинский центр лесоводства» выращивает районированные саженцы лиственницы, сосны, ели и сосны кедровой. Первая партия из 200 тысяч юных сосенок отправится этой весной в Якутию. На первом этапе в хозяйстве планируют выращивать до 2,5 млн растений в год. Саженцы здесь выращивают с закрытой корневой системой. Вадим Москвичёв патентует технологию, намерен вводить наработки коллег из соседних регионов, Швеции и Финляндии.

- В частности мы работаем над искусственным освещением, чтобы оно не резко включалось и выключалось, а постепенно, как это происходит в природе. Рассветы и закаты же в наших широтах не происходят моментально, как на экваторе. Вот и пытаемся создавать для тепличных сеянцев условия максимально похожие на естественные циклы. Так материал получается более здоровым и выше шансы на приживаемость, - добавил лесовод.

В прошлом году в Хабаровском крае высадили более 16,5 млн сеянцев. На участках общей площадью в 6,6 тысяч гектаров теперь растут ели, кедры и лиственницы. Сеянцы сейчас очень востребованы, и в дальнейшем работы по восстановлению тайги будут только увеличиваться.

Источник: https://www.todaykhv.ru/news/economics-and-business/33769/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

16.03.2021

Свалку в Ванинском районе не могут потушить несколько дней

В Ванинском районе Хабаровского края с прошедших выходных горит свалка у посёлка Токи, к очагу возгорания пожарным добраться пока не удаётся, сообщает ИА «Хабаровский край сегодня». Мусорный полигон площадью 246 тыс квадратных метров расположен всего в 800 метрах от населённого пункта, он регулярно горит и создаёт проблемы местным жителям. 

Зимой, как правило, ветер дует в сторону моря и поэтому жалоб о задымленности не поступает, но когда направление воздушных потоков меняется, люди выплескивают негодование в социальные сети. В прошлом году на эту свалку мусора обратил внимание и врио губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярёв во время своего визита в Ванинский район.

- Осенью прошлого года с прежним арендатором свалки договор на складирование отходов был расторгнут после множества жалоб со стороны населения. Заключили договор с новым арендатором, ООО «БТУ» - они сразу подняли тариф на вывоз мусора с 68 рублей до 250 рублей, объясняя это тем, что нужно проводить работы по расчистке полигона, создать комплекс первоначальной сортировки мусора и подготовить инфраструктуру, включая дороги. Сейчас мы видим, что эти работы не выполняются, к очагу возгорания просто невозможно проехать, - сообщил местный активист, руководитель Хабаровской краевой общественной организации «Центр общественного развития» Дмитрий Братущенко.

По данным от местных жителей, пожар за последние три дня только разрастается, борьбу с огнём 16 марта ведут два бульдозера, которые стараются расчистить путь для проезда к очагу возгорания пожарных автомобилей. Как считает местный эколог Владимир Сидоров, по прогнозу погоды в ближайшие сутки в районе ожидается усиление ветра до 27 м/с, что может усложнить ситуацию.

- Считаю, что необходимо вводить режим ЧС и привлекать необходимые силы и средства для оперативного тушения полигона. Подвергать жителей района воздействию канцерогенного дыма недопустимо, - отметил Владимир Сидоров.

Отметим, что этот полигон ТКО у не имеет статус официального. Для строительства нового комплекса складирования отходов администрация района только готовит документы на изыскательские работы и составления проектно-сметной документации.  Предположительно, контракт на эти работы должен быть заключен в середине апреля 2021 года. Затем, в течении трех месяцев, ПСД должен быть готов. 

Источник: https://www.todaykhv.ru/news/incident/33788/

См. с 2.04 мин про Токинскую свалку

Жители сразу нескольких населенных пунктов в Хабаровском крае страдают от едкого запаха гари

 

Изменено пользователем Марина

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 15.03.2021 в 9:07 PM, Марина сказал:

novostivanino

17 марта в Ванино пройдут общественные обсуждения по оценке воздействия на окружающую среду по проектной документации «Увеличение мощности перевалки АО «Дальтрансуголь» до 40 млн. тонн угля в год». В 2020 году годовой оборот компании по отгрузке угля на флот составил 23,3 млн. тонн.

 

В 15.03.2021 в 9:07 PM, Марина сказал:

Общественные обсуждения пройдут 17 марта 2021 г. в 15:00 в большом зале администрации Ванинского района по адресу: п. Ванино, ул. Мира, 1.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

«Ванино против угольной пыли». Общественные слушания, 17 марта, прямой эфир

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

18.03.2021

Сбербанк поможет Ванинскому морскому торговому порту улучшить экологию

Сбербанк профинансировал АО «Ванинский морской торговый порт» (Порт) на сумму более 10 млрд рублей для рефинансирования кредита в стороннем банке. Как сообщает ИА «Хабаровский край сегодня», благодаря снижению долговой нагрузки, Порт сможет рассмотреть варианты модернизации и обновления парка техники и оборудования, реализовать план ремонта гидротехнических сооружений, а также продолжить реализацию мероприятий по снижению воздействия на состояние окружающей среды.

До 2024 года будут спроектированы и установлены пылеветрозащитные экраны для предотвращения пыления при перевалке насыпных грузов, что позволит улучшить экологические показатели Порта.

- Мы рады началу сотрудничества с Ванинским морским портом — это наша первая сделка, и мы рассчитываем на совместную реализацию и других проектов. Сотрудничество с крупными портами является приоритетным направлением для банка. Грузооборот морских портов с 2000-го года вырос в 4,5 раза. Отрасль, по-прежнему, остается инвестиционно-привлекательной и сохраняет потенциал роста. Кроме того, реализуя Стратегию 2023, Сбер уделяет приоритетное внимание ESG-факторам новых проектов, в том числе мерам по охране окружающей среды. Мы помогаем нашим клиентам развивать природосберегающие технологии и методы ведения бизнеса, минимизировать негативное воздействие на окружающую среду, - прокомментировал Владимир Ситнов, старший вице-президент Сбербанка

Источник: https://www.todaykhv.ru/news/economics-and-business/33870/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

19.03.2021

Уголь уплывает в страны АТР, а нам остается пыль - жители Ванино

Общественность раскритиковала проект увеличения объемов перевалки угля

Компания "ДальТрансУголь" в стратегическом для России порту намерена построить еще один пирс и в 2 раза увеличить перегрузку твердого топлива, об этом рассказали корреспонденту ИА AmurMedia в администрации поселка Ванино.

Угольная пыль — при этом словосочетании у многих жителей Хабаровского края сразу возникают ассоциации с поселком Ванино. Проблема населенного пункта уже давно набила всем оскомину. 17 марта на общественных слушаниях, где институт из Санкт-Петербурга, работающий над проектом компании "ДальТрансУголь", презентовал проект ОВОС (Оценки воздействия на окружающую среду), ряд участников высказался негативно в части развития предприятия.

— Люди несогласны, раньше в год в порту загружали уголь всего на несколько кораблей для нужд отопительного сезона. Сейчас от Ванино почти каждый день груженные суда берут курс в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Мы отдаем богатства своей земли, нам здесь остается пыль,— заявила одна из участниц общественных слушаний, жительница рабочего поселка.

На промышленных площадках компании находятся сопки угля, но, как заверили представители АО "ДальТрансУголь" они не подрастут: увеличение объемов произойдет за счет скорости оборачиваемости склада, а не за счет объемов хранения. Согласно проекту отгрузка топлива вырастет с 24 до 40 миллионов тонн в год.

— Удачных способов перевалки угля в портах России нет. Непосредственные владельцы предприятия живут далеко от Ванино и Советской Гавани. В проекте, который презентует компания много изъянов, его необходимо направить на доработку,— заявил региональный координатор штаба Навального Алексей Ворсин.

Реализация проекта по увеличению объемов перевалки угля потребует от компании многомиллионных затрат, но они окупятся сторицей. Активистов из числа местных жителей интересуют какие будут применены установки, чтобы защитить их от глотания пыли. 

— Мы готовим ряд замечаний к проекту: нам нужно, чтобы компания установила вокруг своего предприятия ограждение высотой в 25 метров, оно будет сдерживать пыль. Также необходимы водяные пушки, современные системы подавления пыли, шума. Но и это не самое главное, на нашей территории работает крупное предприятие, а налоги которые оно платит, пополняют вышестоящие бюджеты. В начале 2000 годов от сбора НДФЛ поселку Ванино доставалось 75%, а сейчас практически в два раза меньше. Если перераспределить сумму сбора и оставлять на нашей территории хотя бы 50%, то местный бюджет дополнительно получит 300 миллионов рублей, это большие для нас деньги,— посетовал глава Ванинского района Александр Наумов.

Обсуждение проекта длилось больше 4 часов, слушания признаны состоявшимися, после того как институт изучит замечания и предложения, высказанные местными жителями, проект по увеличению объемов перевалки угля пойдет на государственную экологическую экспертизу.

При положительном заключении продолжится развитие существующего терминала, а значит корабли, от причалов АО "ДальТрансУголь" порта Ванино в два раза чаще будут брать курс к иностранным берегам.

Редакция ИА AmurMedia обратилась к АО "ДальТрансУголь" с просьбой прокомментировать результаты общественных слушаний проекта по увеличению объемов перевалки твердого топлива. Компания предоставила следующий ответ: 

Согласно Стратегии развития транспортной системы страны, утвержденной правительством РФ, миллиарды рублей вкладываются в развитие железных дорог и Восточного полигона в частности. Это синхронизировано с развитием на Дальнем Востоке грузоперевозчиков и портовых мощностей. Терминал АО "Дальтрансуголь" — как раз одна из таких точек роста в сотрудничестве бизнеса и государства в нашем регионе. 

Поэтому реконструируемый терминал АО "ДальТрансУголь" получил статус резидента свободного порта Владивосток для реализации проекта в Хабаровском крае по увеличению мощности по перевалке угля до 40 млн тонн в год. Поддержку ему оказывают институты Минвостокразвития России.

— Наше предприятие находится в значительном удалении от Ванино. Производственные площадки нашего предприятия находятся на удалении 1400 метров от ближайшей жилой застройки поселка Токи, при допустимом разрешенном законодательством минимальном удалении в 500 метров. На границе СЗЗ установлен стационарный пост мониторинга воздуха, превышения по пыли зафиксировано не было ни разу. Так же за три года не было ни одной жалобы на работу предприятия от жителей поселка в администрацию. Постоянная работа наших специалистов, направленная на снижение пыления в местах работы с углем, дает положительную динамику, количество выбросов пыли в границах предприятия снижается ежегодно. Именно эти успехи дали нам возможность рассматривать вопрос увеличения мощности перевалки. Все наши сотрудники, а это 700 человек, местные жители. С увеличением перевалки добавится еще 250 человек. Понимая, что нужно не только удерживать местное население от миграции, а еще и переселять специалистов из других городов, мы огромное внимание уделяем экологии и социальному развитию территории. Это программы озеленения, выпуск мальков, поддержка школ, детских садов, ремонт дорог, благоустройство и многое другое. Особенно радует, что приходят инициативные жители и администрации поселков, и мы реализуем часть проектов совместно. Очень важно, что жители хотят перемен в лучшую сторону, принимают в этом участие, и мы все видим отличные результаты, — заместитель директора АО "Дальтрансуголь" Вячеслав Степанюк

Проект расширения мощности терминала до 40 млн тонн планируется реализовать до 2024 года. Планируемый объем инвестиций, только на первом этапе — более 12 млрд рублей.

Источник + фото: https://amurmedia.ru/news/1075024/?from=31

А жителей волнует проблема пыления не только одного стивидора, а сразу всех, кто занимается отправкой угля. Кто там уже на очереди с желанием увеличить мощность?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 19.03.2021 в 5:18 PM, Марина сказал:

А жителей волнует проблема пыления не только одного стивидора, а сразу всех, кто занимается отправкой угля. Кто там уже на очереди с желанием увеличить мощность?

Не надо всех под одну гребёнку. ДТУ особо никого не беспокоит. А Мечел не может наращивать. Все устаканилось. Возможно слушания по ДТУ поднимут вопрос самой близкой к посёлку перевалки. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×