Перейти к содержимому
Bereg.in
EDITOR

Фургал Сергей Иванович - Губернатор Хабаровского края

Recommended Posts

07.10.2019

Стало традицией обвинять губернатора – Сергей Фургал

В ходе сегодняшней пресс-конференции губернатору Хабаровского края был задан вопрос о свежем скандале во фракции КПРФ Законодательной думы региона седьмого созыва. При распределении постов руководителей профильных комитетов прошедшая по одномандатному округу в районе имени Лазо Татьяна Быченко оказалась популярнее среди членов регионального парламента, чем одобренный коммунистами Сергей Ильин, сообщает ИА «Хабаровский край сегодня». Оппозиционные политики причиной такой истории назвали Сергея Фургала.

- В Хабаровске традиционным становится обвинять во всём губернатора, - ответил Сергей Фургал. – Проголосовал народ в 2018-ом году - но люди же сами проголосовали, их никто не заставлял – виноват губернатор. В этом году люди пошли на участки, проголосовали, все видели, не было никакого давления, никто никого палкой не гнал, не заставлял, не угрожал, не было эксцессов – всё-равно виноват губернатор.

Скрытый текст

 

Скажу больше: я рекомендовал думе - я не влазил, это не мои полномочия, но рекомендовал - при распределении мандатов, раз уж так произошло, привлечь все силы для участия. Я предложил КПРФ занять представителю этой партии пост зама председателя краевой думы, это колоссальная должность, а пост второго зама отдать «Единой России», ну и, соответственно, распределить среди партий оплачиваемые места. Коммунисты отказались.

Я не знаю, чем они мотивировали, но люди, которые выходят и предлагают за них проголосовать и говорят «мы сделаем всё, чтобы улучшить вашу жизнь», вдруг отказываются, когда им дают власть. Идите, делайте! Дальше им предложили председателя комитета, они и на это отказались, согласились на заместителя.

Агентство писало, что при голосовании за должность заместителя председателя постоянного комитета по строительству, ЖКХ и ТЭК на первом заседании Законодательной думы Хабаровского края неожиданно для выдвинувших на этот пост коммунистов Сергея Ильина свою кандидатуру предложила тогда ещё его однопартиец Татьяна Быченко. Она и собрала большинство голосов, за что была исключена из рядов КПРФ.    

- Откуда губернатор, сидя в кабинете, мог знать, что Татьяна Быченко предложит свою кандидатуру, - заявил Сергей Фургал. – Честно, я не знаю Татьяну Быченко. Я с ней не встречался, не общался, по телефону не разговаривал, я не знал о том, что она примет такое решение. И Дума проголосовала логично, было же два кандидата. Вы же понимаете, что никто бы не успел сказать депутатам: «Ребята, проголосуйте за этого или этого». Если кто-то там вмешивался, это такой нормальный политический процесс, но это точно был не губернатор. Честно, мне по большому счёту, не имеет большого значения, кто будет зампредседателя – Быченко, Кукушкин, Ильин. При том положении вещей, которое сегодня есть в думе, это роли не играет. Если коммунисты между собой не могут поделить власть, прежде всего нужно посмотреться в зеркало. А так, конечно, во всём виноват губернатор.

Сергей Фургал отметил, что он прочитал мнение Николая Платошкина о происходящем, провалившего выборы в депутаты Госдумы.

- Ну, ходишь ты там в Москве на все ток-шоу, ну и ходи, что ты пристал к нашему Хабаровскому краю, - высказался губернатор. – Вот его тоже беспокоит вопрос, кто там за кого проголосовал. Этот вопрос надо было решать 8 сентября, надо было убедить избирателей, чтобы они за вас проголосовали, вы не смогли этого сделать, а что сейчас вы делаете? По сути, вы обвиняете жителей и говорите: «Вы неправильно проголосовали». Но это право избирателей! Я считаю, мы добились большого, у нас в крае люди сами решают, кто где будет.

Как подчеркнул Сергей Фургал, в крае 19 глав муниципальных районов и 1233 главы города и поселения и у каждого свой характер и менталитет. При этом всем необходимо знать как обязанности, так и права.

- Если район даже при тяжёлом финансовом положении выполняет все социальные обязательства, если глава следит, чтобы отопительный сезон начался вовремя, чтобы у него дороги чистили, было тепло, работали детские сады, всё равно, какой у него рейтинг, человек выполняет свой функционал,  - говорит Сергей Фургал. – Какой бы заслуженный глава не начинал искать виноватых, рано или поздно это надоест и ему скажут: а вы вообще за что-то отвечаете? Так же губернатор, представьте, он приедет в федеральный центр и начнёт: «Это плохо, это плохо, тот виноват, этот виноват, я это и это не сделал», к нему возникнут вопросы.

Глава Хабаровского края отметил, что бюджет региона всё ещё имеет серьёзный дефицит, хотя он уменьшился по сравнению с прошлым годом. Доходы растут, хотя и не молниеносно, заимствования приостановлены и ситуация стабилизирована.  

- Это даёт нам возможность оптимистично смотреть на будущее, - заявил Сергей Фургал. – Понятно, что такого количества денег у нас нет, но если мы за свои сделаем проект, поработаем с Федерацией, привлечём от них. Где-то другими способами пойдём, но точно будем всё потихоньку строить и делать. А главы, так или иначе, обязаны и будут идти в русле вектора развития губернатора. Не все на 100% соответствуют своим должностям, но для этого и вернулся законопроект о прямых выборах.

Я хочу, чтобы всех, независимо от рангов, выбирали люди. На местах очень хорошо знают, кто у них живёт и кто ими руководит. И вот пускай люди голосуют, а они (главы) уже перед людьми отвечают, а я буду их контролировать. По-моему, это самый идеальный вариант. Мы обязательно законопроект доведём до конца и на территории Хабаровского края введём прямые выборы всех, и глав районов, и глав муниципалитетов. 

 

Источник: https://www.todaykhv.ru/news/policy/22687/

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пресс-конференция губернатора Хабаровского края Сергея Фургала, 7.10.19

Текст: https://www.todaykhv.ru/news/policy/22683/

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Губернатор Хабаровского края Сергей Фургал со своей инициативой продавать через биржевые торги всю древесину, полученную в результате санитарных рубок, попал в топ губернаторской повестки от Давыдов.Индекс https://t.me/DavydovIn/2811

Эксперты считают, что переход на биржевые торги позволит снизить коррупционную составляющую, которая присутствует при продаже леса, вырубленного в ходе защитных мероприятий. 

А зам.пред Золочевский заявил следующее: «такой способ сбыта леса позволит сделать максимально прозрачным ценообразование и приведет к увеличению конечной стоимости продукции, что благоприятно отразится на поступлениях в бюджет».

Корифей Хабаров

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  По данным газеты Ведомости, Администрация Президента заказала серию экспертных докладов по итогам первого года работы оппозиционных Губернаторов, избранных в 2018 году.

  Первым выйдет доклад о губернаторе Владимирской области, члене ЛДПР Владимире Сипягине. Следующий на очереди хабаровский губернатор Сергей Фургал. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Счастливчик сказал:

  По данным газеты Ведомости, Администрация Президента заказала серию экспертных докладов по итогам первого года работы оппозиционных Губернаторов, избранных в 2018 году.

  Первым выйдет доклад о губернаторе Владимирской области, члене ЛДПР Владимире Сипягине. Следующий на очереди хабаровский губернатор Сергей Фургал. 

Справедливый доклад должен содержать рекомендацию "Фургала в президенты". :rofl:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 минуту назад, SW/ сказал:

Справедливый доклад должен содержать рекомендацию "Фургала в президенты". :rofl:

Не отпустим!)) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

10.10.2019

Правительство Хабкрая будет добиваться докапитализации местных судоверфей

В правительстве Хабаровского края прокомментировали информацию об отказе Минфина России провести докапитализацию Амурского и Хабаровского судостроительных заводов. Власти намерены доказать необходимость этой процедуры и продолжат добиваться выделения финансирования.

Как отметил Сергей Денисенко, в ближайшее время он вместе с губернатором планируют посетить Москву, поднять проблему ещё раз и добиваться того, чтобы докапитализация в этом - или следующем году – но состоялась.

Подробнее: https://www.todaykhv.ru/news/economics-and-business/22784/

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Амурский и Хабаровский судостроительные заводы остались без 8,6 миллиарда рублей на докапитализацию. При этом еще весной в Минфине РФ были не против поддержать предприятия. Почему ситуация изменилась и что грозит кораблестроителям — объяснили эксперты.

В Объединенной судостроительной корпорации ранее заявляли, что предприятия находятся в тяжелом финансовом положении. При этом еще в июне президент ОСК Алексей Рахманов, встречаясь с губернатором Сергеем Фургалом, заявлял, что докапитализация Амурского судостроительного завода (АСЗ) — дело времени, и положительное решение уже принято.

— Планировалось, что деньги будут выделены ОСК из бюджета, а оттуда уже распределены. В феврале было совещание в Минфине в Москве. Мы там предлагали шесть миллиардов неосвоенных денег из бюджета 2018 года - деньги выделенные на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы Минпромторга - передать в ОСК. Минфин нас поддержал в этом вопросе. Что было потом? Потом я покинул правительство региона, — рассказал Константин Пепеляев, бывший министр промышленности Хабаровского края.

Теперь выясняется, что проводить докапитализацию Минфин не планирует. Решить вопросы о финансировании заводов чиновники предлагают с помощью участия предприятий в строительстве краболовов. За счет оборачиваемости капитала они смогут поправить дела.

— Это чушь. У нас стоимость изделий на 40-50 процентов выше, чем в европейской части, за счет логистики, дороговизны рабочей силы, низкой производительности труда. Плюс нам нужна срочная реконструкция заводов. Себестоимость этих краболовов будет очень высокой. Нюанс также в том, что в отличие от верфей на западе, наши корабелы пока не имеют опыта строительства краболовов. Перспективы у наших заводов очень так себе, — объяснил источник DVhab.ru, знакомый с ситуацией на заводах.

По мнению Константина Пепеляева, местным властям необходимо плотнее работать с Минпромторгом, ОСК, Минфином, а чиновникам жить в правительстве страны, чтобы доказывать необходимость существования заводов.

-  Делал ли это нынешний министр промышленности? Я не знаю. Невозможно о чем-то по скайпу договориться, надо работать в Москве. Я там неделями находился в командировках, но зато в край деньги привозил, хотя и давали их очень неохотно. У нас ведь была нехорошая история, когда еще в начале 2010-х в судостроительный завод было вложено восемь миллиардов, которые потом просто растворились. Весной удалось доказать необходимость выделения средств. Мой главный аргумент — стратегическая важность АСЗ. В случае войны все приморские заводы уничтожат моментально, а вот Комсомольск защищен очень хорошо. Предприятие необходимо сохранить хотя бы на этот случай, — добавил Константин Пепеляев.

В правительстве края уже отреагировали на потерю федеральных денег и надеются изменить ситуацию.

— Мы обращались и к главе Минпромторга Денису Мантурову и в Министерство обороны. Эти вопросы еще на рассмотрении. Будем дальше работать в этом направлении. Вместе с Сергеем Фургалом планируем поездки в Москву. Будем дальше стоять на своем, поднимать вопрос о докапитализации. Почему это так важно? У того же АСЗ больше 10 миллиардов долгов, в год они платят больше миллиарда процентов по кредитам, — отметил Сергей Денисенко, министр промышленности края.

Напомним, что губернатор Сергей Фургал считает перспективными Амурский и Хабаровский судостроительные заводы (АСЗ и ХСЗ), несмотря на их недозагруженность. Исправить ситуацию глава региона планирует с помощью новых заказов.

Статья полностью: https://www.dvnovosti.ru/khab/2019/10/11/105541/#ixzz623whLxSl
Новости Хабаровска на DVHAB.RU

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 
Цитата

Сергей Шмелев

5 часов назад
 

Согласен. За прошедший год край погряз в политияеских играх. И идеологам этих игр от партии ЛДПР глубоко наплевать на людей и их жизнь. Выгнали Шпорта и радуемся уходу каждого его министра,но вы чисто для интереса почитайте биографии этих людей и сравните с политической элитой сейчас что в правительстве что в думе. На смену руководителей заводов,прошедших все стадии рабочего процесса,генерала Мкртычева, который в принципе тащил самые сложные проекты и был по сути у Шпорта антикризисным менеджером, Берману, победителю конкурса Лидеры России, приходят мастера сантехники,руководители среднего звена предприятий. При таком общем уровне падения IQ на правительстве можно ставить крест. Всех умных разогнали. Чё теперь делать то будет? Фургал и его компания?

 

 
Цитата

 

Иван Саватеев
 
5 часов назад

Да и ещё одно. Кто лоббировать интересы должен? Денисенко? Он сейчас возглавляет Минпром краевой,это помощник Шпорта! Вдумайтесь! Фургал помощника Шпорта делает краевым министром. А до Шпорта Денисенко работал рядовым начальником отдела в Минпроме. Пепеляев с его опытом и связями не нужен. А вот помощник Шпорта самое то. Что вы от него ждёте? Какие заводы?какие заказы?

  •  
  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
59 минут назад, SW/ сказал:

,генерала Мкртычева, который в принципе тащил самые сложные проекты и был по сути у Шпорта антикризисным менеджером

Информация рассчитанная на неосведомленных. 

Предполагаю, что и по остальным кадровым решениям аналогично. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про многострадальный дом на Алексеевской в Хабаровске. Инвестор в прошлую среду должен был подтвердить свои намерения по достройке дома и подать документы на инвестиционный совет. Прошло полторы недели, но документы так и не поданы. Есть подозрения, что инвестор не будет участвовать в этом проекте. Хотя условием было всего одно действие - перевести деньги на достройку дома с обычного счета на спецсчет. Видимо, эта история была изначально обречена на провал. И подпиши губернатор инвестсоглашение, зимой дольщики вновь бы вышли на пикеты.

Недебри

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

Жители Аяно-Майского района Хабаровского края пожаловались на результат реформы Сергея Фургала о школьном питании. Дети получают бесплатные завтраки, однако обеды приходится покупать за свой счет. При этом позволить их себе могут далеко не все. Почему так произошло — узнал DVhab.ru.

Питание каждого ребенка обходится родителям примерно в две тысячи рублей в месяц. Такие расходы в Аяно-Майском районе, где зарплаты не так высоки, многим не по карману.

— Второго сентября, когда ребята пошли в школу, нам объявили, что дети из малообеспеченных семей будут питаться бесплатно: и завтрак, и обед. Два дня все было хорошо, а потом оказалось, что бесплатными будут только завтраки. Но нас такая ситуация не устраивает. Завтраки стоят рублей 60, а обеды примерно 150, — отметила Евгения Иванюгова.

Жительница Нелькана уже отправила письмо в прокуратуру и отдел образования с просьбой разобраться в ситуации.

— С ноября принято решение переходить на бесплатные обеды, взамен завтраков. Что дети едят сейчас по утрам? Горячее блюдо, закуска, компот или витаминизированный напиток, салат — полноценный завтрак. Стоит он порядка 93 рублей. Отмечу, что в законе прописано — мы должны обеспечить детей одноразовым горячим питанием. Каждый муниципальный район сам выбирает - завтраки это или обеды. При этом у нас район такой, что школы находятся в нескольких минутах ходьбы от домов. Завтракать дети могут еще перед учебой, — объяснил Виктор Лисин, заведующий отделом образования администрации Аяно-Майского муниципального района.

Напомним, что с сентября нынешнего года изменилась система питания в школах Хабаровского края — теперь всех учеников кормят по одному меню. Если раньше одни дети ели "котлету с пюрешкой", а другие — чай с булочкой, то теперь ситуацию уравняли, оценив трапезу по средней цене в 62 рубля. Однако уже в первый месяц новой схемы работающие со школами предприниматели настроены на убытки. Почему — выяснял DVhab.ru.

Игорь Скуловец, новости Хабаровска на DVhab.ru



Статья полностью: https://www.dvnovosti.ru/khab/2019/10/15/105677/#ixzz62PmxbAbf
Новости Владивостока на VL.Ru

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"Фи, папА, какой у вас дурной скус..." (с) :mosking:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

15.10.2019

Хабаровские власти загнали совгаванский бизнес в "тупик"

Непродуманное решение правительства края поставило бизнес целого района на грань выживания

Решение региональных властей о закрытии железнодорожного тупика в поселке Октябрьский и запрете движения для большегрузного транспорта от этого населенного пункта до города Советская Гавань поставило бизнес района на грань выживания.

Скрытый текст

 

Пострадали компании, занимающиеся заготовкой леса, строительством и другими видами работ, связанными с перевозкой грузов по главной дороге района и пользовавшихся железнодорожным тупиком. В самом тяжелом положении оказалось ООО «Компания «Ремсталь», которое несколько лет назад открыло в Совгавани терминал по перевозке угля на площадях обанкротившегося судоремонтного завода.

На встрече с губернатором Хабаровского края генеральный директор компании Рифкат БАТРУТДИНОВ заявил, что такое решение приведет к закрытию предприятия. В результате этого будут потеряны сотни рабочих мест, миллионные отчисления в бюджеты всех уровней и в целом перспектива развития Совгавани, в котором предприятие собиралось развивать еще ряд сопутствующих бизнесов. Однако судьба ведущей бизнес-компании Совгаванского района уже перестала волновать главу края, которую он, как и ряд других компаний в регионе, кажется, вычеркнул из своего списка «живых».

Между тем, речь идет о серьезном бизнесе. «Ремсталь» пришла в деградирующую Совгавань три года назад, выкупив площади «умершего» СРЗ. Ее менеджерами был учтен опыт углеперевалки в соседнем Ванино и приняты меры для ограждения городских жителей от воздействия угольной пыли.  В частности,  были внедрены активные системы пылеподавления, в том числе защитные экраны высотой 15 метров по всему периметру угольной площадки и снегогенераторы.

Кроме этого, установили очистные сооружения замкнутого типа для того, чтобы сброс использованной воды не производился в бухту, а собирался в отдельную емкость-накопитель и затем обратно использовался в общей системе орошения на месте складирования угля. Технологией предусматривается, что во время прохождения угля через установку, просеивающую уголь, процесс осуществляется с интенсивным увлажнением, поэтому пылеобразования практически не происходит. 

Ежедневно на территории перегрузочного предприятия и в городе ведется экологический мониторинг с привлечением аттестованных служб и лабораторий. Словом, дело поставлено таким образом, что представители различных экологических служб и властей всех уровней не раз в прошлом ставили пример организации перегрузки в Совгавани портовикам в Ванино и других перегрузочных площадок Дальнего Востока. Да и у горожан не было претензий к деятельности предприятия, которое, наоборот, оживило экономику города.

Бизнес «Ремстали» рос, объемы перевалки увеличивались, и компания уперлась в возможности железнодорожной ветки, соединяющий город с главной  магистралью, заканчивающейся в Ванино. Они позволяли подавать на угольный склад компании в Совгавани не более 12,5 тысяч тонн в месяц или 150 тысяч тонн в год. Между тем, по словам Батрутдинова, «точкой безубыточности» для них является миллион тонн в год. Железнодорожники «подписываться» под реконструкцией путей в таких объемах не стали.. Губернатор несколько месяцев назад пообещал решить с ними вопрос увеличения поставок угля в Совгавань, однако поняв, что поспешил, прикусил язык.

«Ремстали» ничего не оставалось, как действовать самостоятельно, и компания выкупила у РЖД железнодорожный тупик в пос. Октябрьском, чтобы модернизировать его и обеспечить растущий объем перевалки угля. Правда, для этого им пришлось возить его тяжелыми самосвалами из Октябрьского в Совгавань, что вызвало  недовольство местных жителей. Они обвинили предприятие в том, что  вынуждены дышать угольной пылью, а большегрузы разбивают дорогу.

Фургал не стал искать компромисс, как сделали предыдущие власти края, обязав компанию установить современную систему пылепоглощения в Совгавани, а целиком встал на сторону жителей. Между тем, не все жители Октябрьского настроены категорически против деятельности «Ремстали», так как многие трудоустроены как раз на обслуживании этого тупика и прилегающих к нему железнодорожных путей. Они настроены на поиски компромисса, тем более, что готовы идти на него и бизнесмены. Но возобладали позиция наиболее «громкоголосых» и «популистская горячность» губернатора.

Кроме закрытия железнодорожного тупика, глава региона дал поручение восстановить разрушенную дорогу на участке Монгохто — Совгавань. Но и здесь есть «хитрый» нюанс. Дорогу обслуживает местный участок дорожно-ремонтной компании АО «Региоснаб», принадлежащей аффилированным с краевыми властями структуре.  Долгое время на этом участке ничего не делали, а сейчас вдруг зашевелились. Неужели нельзя было начать раньше, подумав, как привлечь к ее восстановлению бизнес? Тогда бы и не возникло конфликта между бизнесом и населением.

Тем не менее, полностью обезопасить себя от угольной пыли активисты Октябрьского до конца не сумели, так как оттуда самосвалами меньшей грузоподъемности, но почти с прежней интенсивностью, продолжает возить «социальный уголь»  другая компания, неимоверно пыля на разбитой дороге. «Закон един для всех, что за дискриминация? Почему одним предприятиям уголь разгружать и возить можно, а другим нельзя? Или социальный уголь меньше пылит или по другому пахнет? Для чего Сергей Фургал рушит бизнес одной, отдельно взятой компании, учитывая, что это практически единственное работающее предприятие в районе?», - задается вопросами независимый сайт Татарского побережья «Наша гавань».

В социальных сетях недавно появилось предположение, что таким образом «расчищаются» железнодорожные пути для беспрепятственной транспортировки «своего» металла с «Амурстали» в хабаровские порты. В это не хочется верить, но уже обнародованные факты «особого» отношения к семейному бизнесу Фургалов в Хабаровском крае заставляют задуматься. Складывается впечатление, что административный ресурс вовсю задействован для продвижения интересов ООО «Торэкс».

Не так давно, например, глава краевого минсельхоза затеял активную компанию по известкованию местных почв. Оказалось, что перед этим ООО «Торэкс» приобрел известковый карьер в Хабаровском крае. Сейчас краевые чиновники также активно продвигают проект с  получением федеральной субсидии на покрытие части экспортных затрат «Амурстали».

Совсем не однозначной выглядит и лоббирование финансовым блоком краевого правительства в местной думе закона о снятии налоговых преференций с компаний, занятых в Приамурье добычей полезных ископаемых. Делается это якобы для пополнения регионального бюджета. Между тем, налоговые долги того же «Торэкса», как недавно сообщали СМИ, весьма внушительны. Не выглядит ли это попыткой решить налоговые проблемы одной компании путем создания налоговых трудностей для других?

В любом случае, учитывая авторитет губернатора и наличие в краевой Закдуме большого количества депутатов от группы «Торэкс», ситуация для «материнской компании» в регионе самая благоприятная. Однако если все ветви местной власти будут действовать только в ее интересах, то на развитии бизнеса и привлечении на берега Амура новых инвесторов можно будет поставить крест.

 

Источник: https://dvkapital.ru/regionnow/khabarovskij-kraj_15.10.2019_15405_khabarovskie-vlasti-zagnali-sovgavanskij-biznes-v-tupik.html

  • Like 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

14.10.2019

Хабаровский край и Бельгия планируют развивать сотрудничество

В Хабаровском крае с ознакомительной поездкой находится чрезвычайный и полномочный посол Королевства Бельгия в РФ Жан-Артур Режибо. На встрече с иностранным гостем губернатор края Сергей Фургал обсудил перспективы развития сотрудничества между территориями.

Далее: https://www.khabkrai.ru/events/news/176052

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 12.10.2019 в 2:25 AM, SW/ сказал:

генерала Мкртычева, который в принципе тащил самые сложные проекты

Перестарались)))))))))))) Я помню, как в одном из выступлений генерал самолет Суперджет назвал "самолет Джекпот")))))))))))))))

  • Haha 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, Марина сказал:

15.10.2019

Хабаровские власти загнали совгаванский бизнес в "тупик"

Непродуманное решение правительства края поставило бизнес целого района на грань выживания

Решение региональных властей о закрытии железнодорожного тупика в поселке Октябрьский и запрете движения для большегрузного транспорта от этого населенного пункта до города Советская Гавань поставило бизнес района на грань выживания.

  Скрыть содержимое

 

Пострадали компании, занимающиеся заготовкой леса, строительством и другими видами работ, связанными с перевозкой грузов по главной дороге района и пользовавшихся железнодорожным тупиком. В самом тяжелом положении оказалось ООО «Компания «Ремсталь», которое несколько лет назад открыло в Совгавани терминал по перевозке угля на площадях обанкротившегося судоремонтного завода.

На встрече с губернатором Хабаровского края генеральный директор компании Рифкат БАТРУТДИНОВ заявил, что такое решение приведет к закрытию предприятия. В результате этого будут потеряны сотни рабочих мест, миллионные отчисления в бюджеты всех уровней и в целом перспектива развития Совгавани, в котором предприятие собиралось развивать еще ряд сопутствующих бизнесов. Однако судьба ведущей бизнес-компании Совгаванского района уже перестала волновать главу края, которую он, как и ряд других компаний в регионе, кажется, вычеркнул из своего списка «живых».

Между тем, речь идет о серьезном бизнесе. «Ремсталь» пришла в деградирующую Совгавань три года назад, выкупив площади «умершего» СРЗ. Ее менеджерами был учтен опыт углеперевалки в соседнем Ванино и приняты меры для ограждения городских жителей от воздействия угольной пыли.  В частности,  были внедрены активные системы пылеподавления, в том числе защитные экраны высотой 15 метров по всему периметру угольной площадки и снегогенераторы.

Кроме этого, установили очистные сооружения замкнутого типа для того, чтобы сброс использованной воды не производился в бухту, а собирался в отдельную емкость-накопитель и затем обратно использовался в общей системе орошения на месте складирования угля. Технологией предусматривается, что во время прохождения угля через установку, просеивающую уголь, процесс осуществляется с интенсивным увлажнением, поэтому пылеобразования практически не происходит. 

Ежедневно на территории перегрузочного предприятия и в городе ведется экологический мониторинг с привлечением аттестованных служб и лабораторий. Словом, дело поставлено таким образом, что представители различных экологических служб и властей всех уровней не раз в прошлом ставили пример организации перегрузки в Совгавани портовикам в Ванино и других перегрузочных площадок Дальнего Востока. Да и у горожан не было претензий к деятельности предприятия, которое, наоборот, оживило экономику города.

Бизнес «Ремстали» рос, объемы перевалки увеличивались, и компания уперлась в возможности железнодорожной ветки, соединяющий город с главной  магистралью, заканчивающейся в Ванино. Они позволяли подавать на угольный склад компании в Совгавани не более 12,5 тысяч тонн в месяц или 150 тысяч тонн в год. Между тем, по словам Батрутдинова, «точкой безубыточности» для них является миллион тонн в год. Железнодорожники «подписываться» под реконструкцией путей в таких объемах не стали.. Губернатор несколько месяцев назад пообещал решить с ними вопрос увеличения поставок угля в Совгавань, однако поняв, что поспешил, прикусил язык.

«Ремстали» ничего не оставалось, как действовать самостоятельно, и компания выкупила у РЖД железнодорожный тупик в пос. Октябрьском, чтобы модернизировать его и обеспечить растущий объем перевалки угля. Правда, для этого им пришлось возить его тяжелыми самосвалами из Октябрьского в Совгавань, что вызвало  недовольство местных жителей. Они обвинили предприятие в том, что  вынуждены дышать угольной пылью, а большегрузы разбивают дорогу.

Фургал не стал искать компромисс, как сделали предыдущие власти края, обязав компанию установить современную систему пылепоглощения в Совгавани, а целиком встал на сторону жителей. Между тем, не все жители Октябрьского настроены категорически против деятельности «Ремстали», так как многие трудоустроены как раз на обслуживании этого тупика и прилегающих к нему железнодорожных путей. Они настроены на поиски компромисса, тем более, что готовы идти на него и бизнесмены. Но возобладали позиция наиболее «громкоголосых» и «популистская горячность» губернатора.

Кроме закрытия железнодорожного тупика, глава региона дал поручение восстановить разрушенную дорогу на участке Монгохто — Совгавань. Но и здесь есть «хитрый» нюанс. Дорогу обслуживает местный участок дорожно-ремонтной компании АО «Региоснаб», принадлежащей аффилированным с краевыми властями структуре.  Долгое время на этом участке ничего не делали, а сейчас вдруг зашевелились. Неужели нельзя было начать раньше, подумав, как привлечь к ее восстановлению бизнес? Тогда бы и не возникло конфликта между бизнесом и населением.

Тем не менее, полностью обезопасить себя от угольной пыли активисты Октябрьского до конца не сумели, так как оттуда самосвалами меньшей грузоподъемности, но почти с прежней интенсивностью, продолжает возить «социальный уголь»  другая компания, неимоверно пыля на разбитой дороге. «Закон един для всех, что за дискриминация? Почему одним предприятиям уголь разгружать и возить можно, а другим нельзя? Или социальный уголь меньше пылит или по другому пахнет? Для чего Сергей Фургал рушит бизнес одной, отдельно взятой компании, учитывая, что это практически единственное работающее предприятие в районе?», - задается вопросами независимый сайт Татарского побережья «Наша гавань».

В социальных сетях недавно появилось предположение, что таким образом «расчищаются» железнодорожные пути для беспрепятственной транспортировки «своего» металла с «Амурстали» в хабаровские порты. В это не хочется верить, но уже обнародованные факты «особого» отношения к семейному бизнесу Фургалов в Хабаровском крае заставляют задуматься. Складывается впечатление, что административный ресурс вовсю задействован для продвижения интересов ООО «Торэкс».

Не так давно, например, глава краевого минсельхоза затеял активную компанию по известкованию местных почв. Оказалось, что перед этим ООО «Торэкс» приобрел известковый карьер в Хабаровском крае. Сейчас краевые чиновники также активно продвигают проект с  получением федеральной субсидии на покрытие части экспортных затрат «Амурстали».

Совсем не однозначной выглядит и лоббирование финансовым блоком краевого правительства в местной думе закона о снятии налоговых преференций с компаний, занятых в Приамурье добычей полезных ископаемых. Делается это якобы для пополнения регионального бюджета. Между тем, налоговые долги того же «Торэкса», как недавно сообщали СМИ, весьма внушительны. Не выглядит ли это попыткой решить налоговые проблемы одной компании путем создания налоговых трудностей для других?

В любом случае, учитывая авторитет губернатора и наличие в краевой Закдуме большого количества депутатов от группы «Торэкс», ситуация для «материнской компании» в регионе самая благоприятная. Однако если все ветви местной власти будут действовать только в ее интересах, то на развитии бизнеса и привлечении на берега Амура новых инвесторов можно будет поставить крест.

 

Источник: https://dvkapital.ru/regionnow/khabarovskij-kraj_15.10.2019_15405_khabarovskie-vlasti-zagnali-sovgavanskij-biznes-v-tupik.html

Примечательно то, что атаку на бизнес-структуры и власть Советской Гавани ЛДПР в Хабаровском крае начала предпринимать еще до выборов губернатора в 2018 году. 

Ныне сенатор от региона Елена Грешнякова, а в то время еще депутат крайдумы лоббировала формирование совета депутатов города Советская Гавань исключительно из числа своих сторонников (ЛДПР). В ход шли любые методы. В итоге на волне "праздника непослушания" городской совет оказался в большинстве сформирован из депутатов от ЛДПР. 

Сразу же после этого новые народные избранники попытались в 7 раз увеличить содержание самих себя за счет дефицитного бюджета. В ситуацию пришлось вмешиваться прокурору города. 

Народные избранники - лдпровцы остались без роскошного офиса и умопомрачительных зарплат, командировок в Москву, но злобу, судя по всему,затаили и теперь фактически если чем и занимаются, так вместе с краевыми властями пытаются парализоватьработу бизнеса в Советской Гавани. А в этом муниципалитете не так много "живых" предприятий. Район глубоко дотационный.

Жертвы Priжима.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 часа назад, Марина сказал:

Хабаровские власти загнали совгаванский бизнес в "тупик"

Плохо, когда материал пишет человек, не владеющий точной информацией.

Директору по производству компании Ремсталь звонил "молодой голос" и пытался задавать вопросы. Ему вежливо ответили, что вся публичная работа ведётся через пресс-секретаря, комментарии по телефону не даём. Так что данный материал вышел без участия компании Ремсталь, по принципу, что бы ещё хренового написать про Фургала. А это не есть хорошо.

Отдельные СМИ стали использовать компании как метод выколачивания бюджетных денег. То про Аркаим и Новый Лес, то про Азия Лес или Ремсталь напишут, хотя об этом их никто не просил. "Страдает" этой хернёй Амур Пресс и ДВ Капитал, которые своими публикациями только вредят компаниям, создавая нездоровый ажиотаж и напряжённость в отношениях с властью.

  • Like 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, EDITOR сказал:

То про Аркаим

Аркаим   уже никак не используешь, поскольку   он сдох. :homa:

Изменено пользователем Крокодилов

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Крокодилов сказал:

Аркаим   уже никак не используешь, поскольку   он сдох. 

А им пофигу.  "Амур Пресс" до сих пор пего упоминает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, EDITOR сказал:

А им пофигу.  "Амур Пресс" до сих пор пего упоминает.

Низкопробная брехаловка с тупыми журналажками. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Очередная подмена понятий. Иметь бизнес и управлять им это не одно и тоже. Журналютки отрабатывают во всех позах. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×