Перейти к содержимому
Bereg.in
Гость Z3oM

Порты и Терминалы

Recommended Posts

1 час назад, SW/ сказал:

Плавание? Я так понимаю никого не было, кроме своих. У нас также тихо все прошло без обмена ковидом между районами. 

Здрасте!))) Все были. Амурск, Комсомольск, Солнечный, с Совгавани хренова туча.))) И только вы прогуливаете...Волейбол был перед корюшкой. Совгаванцы молодцы, хорошо играли, даже какое то место взяли, вроде второе. Первое традиционно ушло в Токи. А вчера, или позавчера наши ездили к вашим на волейбол. Ограничения по спортивным мероприятиям сняты, единственное болельщиков чтобы было не более 60 ти чел за раз. И только у вас отговорка: ковид.))) В общем так и запишем, прогул.))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, shamray сказал:

Все были. Амурск, Комсомольск, Солнечный, с Совгавани хренова туча.))) 

Когда было то? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, SW/ сказал:

Когда было то? 

19, 20, 21 февраля. Три дня шло.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

26.02.2021

МФАСС «Берингов пролив» за неделю провел три ледовые проводки в порту Советская Гавань

В порту остается сложная ледовая обстановка

Многофункциональное аварийно-спасательное судно (МФАСС) «Берингов Пролив», входящее в состав флота Морской спасательной службы, продолжает выполнять задачи по ледокольным проводкам в морском порту Советская Гавань (Хабаровский край). За минувшую неделю МФАСС «Берингов пролив» провел три ледовые проводки: теплохода «Симушир», СДС «Капитан Баринов» и теплохода «Адель». Об этом сообщила пресс-служба Морспасслужбы.

Отмечается, что зимний период навигации акватории порта Советская Гавань всегда характеризуется сложной ледовой обстановкой. В этом году к оказанию услуг по ледокольным проводкам в этих портах было привлечено МФАСС «Берингов Пролив» Сахалинского филиала ФГБУ «Морспасслужба». Филиал заключил необходимые для работы многофункционального судна договоры с агентирующими компаниями. В зависимости от ледовых условий, размеров и категорий ледовых усилений проводимых судов средняя протяженность ледокольных проводок в морском порту Советская Гавань составляет 6 морских миль.

Ледокольные проводки и околки судов и причалов экипаж МФАСС «Берингов Пролив» продолжит до распоряжения капитана морского порта Советская Гавань о допуске к самостоятельному плаванию в акваториях портов судов без ледового усиления.

Источник: https://portnews.ru/news/309420/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

11 марта 2021 14:54

Погрузка экспортного угля на РЖД в адрес морпортов за 2 месяца 2021 года выросла на 16,5%

На уголь приходится 50% в структуре экспортного грузопотока

Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в адрес российских морских портов за январь-февраль 2021 года составила 56,6 млн тонн, что на 7% превышает показатель аналогичного периода 2021 года. Об этом сообщает пресс-служба РЖД.

В том числе в порты Северо-Запада отправлено 23,5 млн тонн (+10,1%) различных грузов, в порты Юга – свыше 14,6 млн тонн (+8,2%), в порты Дальнего Востока – 18,5 млн тонн (+11,4%).

В структуре экспортного грузопотока доля угля составила 50%, нефтяных грузов – 23,6%, черных металлов – 7,3%, удобрений – 5,4%, зерна – 3,5%.

Погрузка угля в порты в январе-феврале 2021 года выросла на 16,5%, составив 28,3 млн тонн. В порты Дальнего Востока отправлено 15,5 млн тонн твердого топлива (+11,5%), в порты Юга – 3,7 млн тонн (рост в 1,4 раза), в порты Северо-Запада – около 9,1 млн тонн (+17,4%).

Объем погрузки на сети ОАО «Российские железные дороги» в адрес российских морских портов в январе-декабре 2020 года составил 331,7 млн тонн, что на 4,7% превышает итоговый показатель 2019 года.

Источник: https://portnews.ru/news/309992/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

11 марта 2021 14:36

Суд обязал НМТП выплатить компенсацию за загрязнение моря угольной пылью

Компания должна выплатить в бюджет 9,17 млн руб.

Арбитражный суд Краснодарского края удовлетворил иск Росприроднадзора о взыскании с ПАО «Новороссийский морской торговый порт» (ПАО «НМТП») компенсации за ущерб, причиненный Черному морю. Об этом сообщает пресс-служба ведомства в Instagram.

Компания обязана выплатить в бюджет 9 млн 173 тыс. руб.

Как уточнили в Росприроднадзоре, предприятие допустило загрязнение морской акватории угольной пылью, которую относят к отходам IV класса опасности. Общая площадь загрязнения составила 600 кв. м.

Штраф за нарушение компания погасила в 2020 году, однако компенсацию ущерба добровольно не выплатила. В связи с этим материалы проверки ведомства и были направлены в суд.

Напомним, в начале марта пятнадцатый арбитражный апелляционный суд оставил без изменения решение суда о взыскании с ПАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) суммы вреда, причиненного водному объекту – Черному морю в результате засорения акватории отходами производства и потребления, в размере 3 млн 622 тыс. 492 руб.

Отметим, что это не первый иск Черноморо-Азовского морского управления Росприроднадзора, выигранный у ПАО «НМТП». 

Добавим также, что заместитель председателя правительства РФ Виктория Абрамченко утвердила план мероприятий по сокращению негативного воздействия предприятий угольной промышленности на окружающую среду на основе наилучших доступных технологий (НДТ).

Источник: https://portnews.ru/news/309988/

А у нас мало-мало штрафуют ).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

15.03.2021

В порту Советская Гавань отменена часть ледовых ограничений

Решение принято в связи с освобождением ото льда акватории порта в районе Рейда №1, в бухтах Лососина, Маячная и в районе Рейда №2

В морском порту Советская Гавань (Хабаровский край) с 18:00 (местное время) 15 марта 2021 года отменена часть ограничений по режиму ледового плавания судов в период ледокольных проводок 2020-2021 годов. Соответствующее распоряжение подписал капитан порта Сергей Фомин.

Согласно распоряжению, к самостоятельному плаванию на акватории порта в районе Рейда №1, в бухтах Лососина, Маячная и на акватории Рейда №2 до линии между мысом Бяуде и мысом Ольга, допущены суда без ледовых усилений и буксирно-баржевые составы.

Источник: https://portnews.ru/news/310111/

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

rosmorrechflot_russia

Подтвержденный

В портах Ванино и Де-Кастри завершен период ледокольных проводок

По информации ФГБУ «АМП Охотского моря и Татарского пролива» распоряжением капитана порта Ванино издано распоряжение об окончании периода ледокольных проводок с 19 марта, поскольку акватория порта и подходы к нему практически очистилась ото льда.

Период ледокольных проводок в Ванино начался с 7 января 2021 г.
В этом году их обеспечивали ледоколы ФГУП «Росморпорт» «Москва» и «Новороссийск».
Ледокол «Москва» отработал вторую половину января, проведя 7 судов, и затем ушел из порта.
Основную работу по ледокольному обеспечению осуществлял «Новороссийск», проведя 20 судов. Завершив последнюю проводку каравана, «Новороссийск» последовал по назначению.

В целом прошедший период ледокольных проводок 2020-2021 годов можно отнести к разряду не сложных, по сравнению с 2019-2020 годом.

Также с 19 марта распоряжением капитана морского порта Де-Кастри завершен период ледокольных проводок в крупнейшем порту по отгрузке сырой нефти в Хабаровском крае.
Залив Чихачева полностью освободился ото льда, но судоводителям следует соблюдать осторожность, поскольку ещё имеются отдельно плавающие льдины.

Ледокольные проводки, а также швартовку и обеспечение безопасности при погрузке для нефтяных танкеров осуществляли ледокольные буксиры «Витязь» с ледовым классом Arc5 и "Норманн" ледового класса «Icebreaker 6».
Проводки крупнотоннажных танкеров в Татарском проливе от ледовой кромки в порт и обратно, а также мониторинг ледовой обстановки, планирование и составление маршрута, оказание, при необходимости, помощи танкеру на швартовке к выносному одноточечному причалу обеспечивал ТБС «Помор» с ледовым классом «Icebreaker 6».
За период ледокольных проводок судов, начиная с 20 декабря 2020 г., совершено 32 судозахода танкеров, из них 25 при ледокольном сопровождении.
Грузооборот порта за этот период составил более 3 млн. тонн нефти.

Источник: https://www.instagram.com/p/CMmOaIarS3S/

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

АО «Дальтрансуголь» - работа для романтиков!

В этот раз на экскурсию отправились заинтересованные ребята из профильных классов, которые рассматривают возможность получения технической профессии и, возможно, работу в компании АО «Дальтрансуголь». 

http://наша-гавань.рф/news/2639962401

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лекция для Ванинских студентов, на тему «Проектное управление в контексте», от своих шефов АО «Дальтрансуголь»

13 апреля начальник управления мониторинга и контроля проектов логистики АО "Национальная транспортная компания" Аскар Сабитович Нуржанов рассказал о контексте, в котором развивалась проектная деятельность, студентам «Ванинского межотраслевого колледжа».

http://наша-гавань.рф/news/818059977

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

18.04.2021

Морспасслужба закупает мостовой переход и отбойники для паромной переправы в Холмске

ФГБУ «Морспасслужба» проводит тендеры на поставку мостового перехода и отбойных устройств в рамках реализации государственного контракта по реконструкции автомобильно-паромной переправы «Ванино-Холмск».
Заказчиком выступает ФГУП «Росморпорт».
Реконструкция реализуется в целях улучшения паромного сообщения Сахалина с материком в рамках федерального проекта «Развитие морских портов» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.

Подведение итогов тендера состоится 28 апреля.
За поставку мостового перехода планируется заплатить чуть более 836 млн. рублей, за отбойные устройства – почти 326 млн. рублей.

Замену мостовых переходов гидростроители проведут на двух причалах – на четвертом рабочем и первом, выведенным из строя более десяти лет назад в результате удара судном.
Для того, чтобы не приостанавливать прием паромов на время строительных работ, реконструкцию предполагается провести в два этапа.
Сначала строители «реанимируют» 1-й причал, введут его в эксплуатацию, и только потом примутся за 4-й.

Сейчас ведется демонтаж верхнего строения причала №1.
Уже выполнена геодезическая разбивочная основа.

Паромы в порту Холмск причаливают к специальному бетонному сооружению, от которого идет мостовой переход для движения грузового и легкового транспорта, а также железнодорожных составов.
В рамках реконструкции комплекса паромной переправы «Ванино-Холмск» будет выполнена реконструкция паромных причалов, проведены дноуглубительные работы, обустроены железнодорожные пути и коммуникации, а также проведено благоустройство.

Завершение проекта запланировано на декабрь 2022 года.
Стоимость контракта составляет порядка 2,3 млрд рублей.

Источник + фото: https://www.instagram.com/p/CNuncMALdua/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

18.04.2021

Цитата

rosmorrechflot_russia

Подтвержденный

В порту Советская Гавань завершился период ледокольных проводок
 
Весна вступает в свои права.
По информации ФГБУ «АМП Охотского моря и Татарского пролива» последней ото льда освободилась бухта Эгге, тогда как основная часть залива Советская Гавань освободилась ото льда еще 29 марта, почти на месяц раньше, чем в предыдущем сезоне.
Поскольку в зимний период хозяйствующие субъекты, находящиеся в бухте, не осуществляли погрузо-разгрузочную деятельность, постановка судов к этим причалам не производилась, лед вдоль причалов не окалывался, поэтому-то вынос льда из бухты происходил медленно.
Сейчас все судоходные бухты порта Совгавань освободились ото льда.

Капитаном морского порта Советская Гавань Сергеем Фоминым  с 16 апреля сняты последние ограничения, и объявлено окончание периода ледокольных проводок 2020-2021 года.
Этот период ледокольных проводок стал самым коротким с 2006 года, толщина льда также была минимальной по сравнению с прежними годами, и доходила всего до 75 сантиметров, тогда как в прошлый период ледокольных проводок она доходила до 110 сантиметров.

Проводку судов и швартовые операции в период ледокольных проводок в морском порту Советская Гавань осуществляли по единовременным договорам между судовладельцами и владельцами (операторами) буксиров с ледовым классом: ФГУП «Росморпорт», ИП В.Ю. Швецов и АО «Дальтрансуголь».

С 15 февраля 22 марта проводки осуществляло многофункциональное аварийно-спасательное судно «Берингов Пролив» с ледовым классом Icebreaker6 и суммарной мощностью двигателей 7 МВТ, входящее в состав флота Морспасслужбы.
Судно осуществило 10  ледокольных проводок.
Всего же за период ледокольных проводок этого сезона в порт зашло 41 судно.

По словам капитана порта Сергея Фомина, практика наблюдений за протеканием предыдущих периодов ледокольных проводок показала, что они способствуют более быстрому освобождению акватории морского порта Советская Гавань ото льда и ранней отмене периода ледокольных проводок».

Источник + фото: https://www.instagram.com/p/CNuSGn5roA4/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

16.04.2021

rosmorrechflot_russia

Подтвержденный

Грузооборот портов Охотского моря и Татарского пролива вырос на 15% в первом квартале этого года

По итогам работы морских портов ФГБУ «АМП Охотского моря и Татарского пролива» за первый квартал 2021 года грузооборот в целом увеличился на 15% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года.

Увеличение произошло за счет работы морского порта Ванино, где грузооборот увеличился на 29%, прирост составил 2 млн. тонн.
Всего же за 1 квартал через морской  порт Ванино было перевалено груза 9,3 млн. тонн.

Эти результаты стали возможными, во-первых, в связи с более легкой ледовой обстановкой, сложившейся в порту Ванино и на подходах к нему в зимнюю навигацию 2020-2021 годов.

Во-вторых, весомый вклад в эти показатели внес новый специализированный терминал АО «ВаниноТрансУголь», первая очередь которого была запущена осенью прошлого года.
А на минувшей неделе на терминале перевалены первые 2 млн. тонн угля с момента начала работы перегрузочного комплекса.

В-третьих, продолжает наращивание объёмов перевалки груза и АО «Дальтрансуголь» компании СУЭК.
По итогам первого квартала грузооборот составил чуть более 6 млн. тонн, это на 1 млн. тонн больше, чем в прошлом году за такой же период. Портовики этого специализированного терминала с высокотехнологичной перевалкой угля каждый год планомерно наращивают обороты, планируя к 2024 году довести перевалку до 40 миллионов тонн в год.

В целом по портам бассейна Охотского моря и Татарского пролива в 2021 году планируется увеличение грузооборота до 55 млн. тонн.

Источник + фото: https://www.instagram.com/p/CNo8p51LCks/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

29.04.2021

Пополнение флота АМП Охотского моря и Татарского пролива

dsc_0402-min-780x521.jpg

Флот ФГБУ «АМП Охотского моря и Татарского пролива» пополнился еще одним маломерным судном. Еще в середине января служебно-разъездной катер, построенный на верфи ООО «Судоверфь «Стрингер» (г. Санкт-Петербург), прибыл в Ванино на автотрале, преодолев более 8000 км за 3 недели. Катер проекта «Кракен 1200» конструкции типа РИБ (RIB) был построен для осуществления функций и задач, возложенных на службу капитанов морских портов Ванино и Советская Гавань по обеспечению безопасности мореплавания и порядка в акватории морских портов и на подходах к ним. Также катер будет использоваться для осуществления контроля в удалённых терминалах Сизиман и Нельма.

И вот, с открытием навигации с 26 апреля для маломерных судов в порту Ванино, которое было  объявлено капитаном морского порта Андреем Шатько, судно было спущено на воду.

В порт Ванино, для наладки и проведения испытаний катера на ходу, прибыл представитель завода-изготовителя Алексей Василенко, который является многократным чемпионом России, Европы и мира  по водно-моторному спорту. В ходе ходовых испытаний, будучи профессионалом такого уровня, он делился с капитаном нового катера опытом по управлению маломерным судном.

Источник + фото: http://ampvanino.ru/popolnenie-flota-amp-ohotskogo-morya-i-tatarskogo-proliva/

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

АО «Дальтрансуголь» преподнесло школе №3 п. Ванино БОЛЬШОЙ подарок – шахматы в рост первоклассника!

 

Напольные шахматы стали главным украшением II Межрайонного шахматного турнира, который состоялся в МБОУ СОШ №3 п. Ванино 17 апреля, теперь, при снятии ограничений, они стали полезным аксессуаром школьного фойе, где ребята на переменах смогут разыгрывать шахматные партии.

 

http://наша-гавань.рф/news/2529448731

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

17 мая 2021 

Доведены сведения о фактических глубинах и предельно допустимых осадках судов в порту Советская Гавань

Распоряжение вступило в силу с 13 мая 

Доведены сведения о фактических глубинах и предельно допустимых осадках судов у причалов морского порта Советская Гавань (Хабаровский край). Соответствующее распоряжение подписал капитан порта Сергей Фомин.

Морской порт расположен в заливе Советская Гавань. У западного берега Татарского пролива в районе бухты Нельма расположен пункт рейдовой погрузки леса Нельма. Морской порт имеет смежную акваторию с пунктом базирования Советская Гавань.

Ознакомиться с текстом распоряжения можно по ссылке: https://portnews.ru/upload/basefiles/2436_chspopvpgpapvpapnchpgchu.pdf

Источник: https://portnews.ru/news/312858/

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Досрочно прекращены полномочия гендиректора «Порта Ванино» Евгения Дмитракова

 

Об этом говорится в материалах стивидорной компании.

 

http://наша-гавань.рф/news/3496754306

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата
Подтвержденный
«Сахалин-8» сменил на линии «Сахалин-9», «Полярная звезда» готовится к выходу в море

По информации Холмского филиала ФГБУ «АМП Сахалина, Курил и Камчатки» паром «Сахалин-8», обслуживающий паромную переправу на линии Ванино-Холмск, соединяющую остров Сахалин с материком, одним из первых прошёл плановый ремонт на китайской судоремонтной базе в порту Тяньцзинь-Синган и во второй декаде мая встал на линию. Ремонт длился чуть более 4 месяцев.
Паром «Сахалин-9» убыл в Китай 3 июня для планового ремонта.

На рейд морского порта Холмск из Находки 2 июня после проведения ремонта и подготовки для дальнейшей работы на проектах Газпрома на шельфе РФ прибыла ППБУ «Полярная Звезда».
Цель захода - оформление и подготовка к работе на Южно-Киринском газоконденсатном месторождении в пределах блока проекта Сахалин-3.
«Полярная звезда» - самоходная морская ППБУ катамаранного типа с 2 понтонами и 6 стабилизирующими колоннами, поддерживающими верхнее строение.
Платформа способна проводить разведочное и эксплуатационное бурение газовых и нефтяных скважин глубиной до 7500 м на глубине моря в интервале 70-500 м при наличии битого льда толщиной до 70 см.
Основания установок были построены на Выборгском судостроительном заводе (ВСЗ), а верхние надстройки построила и смонтировала Samsung Heavy Industries (SHI).

Источник + фото: https://www.instagram.com/p/CPyV0RSrXyJ/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

АО «Дальтрансуголь» поздравляет молодое поколение района с Днем молодежи

Юность и молодость – это время дерзких поступков, смелых решений, поисков себя, новых открытий и воплощения в реальность самых смелых идей и фантазий. День молодежи в России отмечается в последнее воскресенье июня, в этом году праздник пришелся на 27 июня.

http://наша-гавань.рф/news/3480398456

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 06.06.2021 в 12:36 PM, EDITOR сказал:

Об этом говорится в материалах стивидорной компании.

То, что говорят работники порта, гораздо интереснее. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отдел материально-технического снабжения АО «Дальтрансуголь» вновь побеждает!

Четвертый год подряд отдел материально-технического снабжения АО «Дальтрансуголь» занимает первое место в конкурсе профессионального мастерства среди стивидорных компаний.

http://наша-гавань.рф/news/212602914

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

20 лет вместе. «Пообещать не могу, но я постараюсь» -девиз семьи Ерошовых.

Мы открываем новую рубрику в честь юбилея СУЭК — «20 лет вместе» — про счастливые супружеские пары работников Компании, которые вместе уже более 20 лет. 

http://наша-гавань.рф/news/3283655367

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

АО «Дальтрансуголь» поддерживает инициативы жителей Ванинского района

ППМИ (Программа поддержки местных инициатив) реализуется в Хабаровском крае уже восьмой год и предусматривает выделение на конкурсной основе субсидий из краевого бюджета на реализацию наиболее важных для сельских территорий проектов, направленных на благоустройство и ремонт объектов общественной инфраструктуры поселений.

http://наша-гавань.рф/news/3005264697

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

29.08.2021

Где собрались строить угольный мегапорт в Хабаровском крае

Идея прокладки частной железной дороги из Якутии к побережью Хабаровского края и строительства угольного порта в районе Чумикана была озвучена в начале июля и поддержана президентом Путиным. Суть проекта в том, что растут отгрузки с Эльгинского угольного месторождения, и чтобы снизить нагрузку на БАМ, нужна альтернативная схема доставки топлива на экспорт. Реальная ли это затея - выяснил DVHAB.ru.

Альберт Авдолян, владелец компании «Yota» и ряда угольных активов, предложил за свой счет, без привлечения бюджетных средств, проложить железную дорогу севернее БАМа протяженностью порядка 500 км, пропускной способностью — 30 млн тонн ежегодно. Кроме того, предполагается строительство угольного порта в районе Чумикана.

Реализация проекта позволит разгрузить БАМ и Транссиб, в два раза сократит маршрут транспортировки топлива из Якутии в Хабаровский край (сейчас его везут до Ванино по перегруженной магистрали). По предварительным оценкам строительство железнодорожной ветки и терминала займет порядка пяти лет. Стоимость составит порядка 2,5-3 млрд долларов. Проект рассчитывают окупить в течение 10 лет при ежегодных поставках по новой ветке минимум 22,5 млн тонн угля.

По мнению экспертов, саму железную дорогу технически можно построить, но серьезные проблемы будут связаны с созданием порта. Условия судоходства в Чумикане и его окрестностях самые сложные в Хабаровском крае. Навигация начинается только в конце июня — начале июля и продолжается два-три месяца. Из-за особенностей гидрологии и розы ветров этот «угол» Охотского моря на долгое время забивается льдами. Еще одна проблема — мелководье и очень сильные приливы-отливы.

Скрытый текст

 

В результате в Тугуро-Чумиканском районе нет ни одного порта. Баржи становятся под разгрузку в нескольких километрах от берега, груз с них переваливают на плоскодонные суда - плашкоуты. Во время прилива они подходят к берегу, во время отлива их разгружают. А затем капитаны ждут нового подъема, чтобы повторить операцию.

1627538135437_default
Предполагаемая схема новой магистрали. Источник - КоммерсантЪ.

Однако одно место, позволяющее построить порт, возле Чумикана все же есть. Находится оно примерно в 25 км севернее райцентра.

- В Чумикане действительно порт построить невозможно из-за мелкого моря и сильных приливов, до 8 метров. Во время отливов вода уходит на 5 километров. Но севернее, примерно в 25 км есть скалистые места, где море у берега имеет большую глубину и где спокойно может подойти судно, я сам там был. Единственное, строителям порта сильно придется «зарезаться» в скалы. Ледовые поля — тоже проблема, у нас условия такие, что их со всего Охотского моря к нам прибивает. Но я думаю, инициаторы проекта решат этот вопрос, если захотят - закупят суда ледового класса, - рассказал депутат Тугуро-Чумиканского районного собрания депутатов Юрий Мусатов.

Он отметил, что с постройкой железной дороги тоже будут проблемы, но не критичные.

- Места там безлюдные, по маршруту сложные условия - мари, болота. Но есть и старые зимники по хребтам, оставшиеся от артелей. Я думаю, проектировщики посчитают, посмотрят, найдут оптимальные вариант. Ничего страшного там нет, БАМ примерно в таких же условиях построили. А уголь на Эльге коксующийся, дорогой, Авдоляну есть за что бороться, - сказал Юрий Мусатов.

Отметим, что пока никаких официальных документов о возможном строительстве в район не поступало. Насколько известно, нет их ни в правительстве края, ни в администрации портов Охотского моря и Татарского пролива. При этом компания «А-Проперти» Альберта Авдоляна уже имела планы на Хабаровский край. Речь шла о строительстве угольного терминала под Советской Гаванью. Проект тогда столкнулся с обструкцией местного населения, поскольку под стройку планировалось забрать популярный пляж. В итоге от проекта отказались. В Тугуро-Чумиканском районе таких проблем не предвидится за неимением населения по предполагаемой трассе и в районе будущего порта.

Кстати, этот район является самым малонаселенным и труднодоступным в Хабаровском крае. При размерах, сравнимых с Венгрией, там проживает порядка 2000 человек. Если планы по строительству магистрали и порта реализуются, Тугуро-Чумиканский район окажется в уникальной ситуации. При отсутствии стабильного круглогодичного наземного сообщения с «материком», туда придет чисто грузовая частная железная дорога, которая пройдет вдали от населенных пунктов и не будет служить для перевозок населения и социальных грузов.

Напомним, что в Хабаровском крае уже заявляли о грандиозном плане по постройке частной железной дороги по труднодоступной местности. Несколько лет назад в Хабаровске объявились люди, которые заявили, что они за полтриллиона рублей построят железную дорогу Хабаровск-Самарга — по кратчайшему направлению к Японскому морю. Через год "железнодорожники" тихо испарились без следа.

Иван Васильев, новости Хабаровска на DVHAB.ru

 

Источник: https://www.dvnovosti.ru/khab/2021/07/29/132181/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Симфония самодостаточного предприятия АО «Дальтрансуголь» или связующая ниточка длиною в бесконечность

Плеск волн Татарского пролива, гудки буксиров встречающих и провожающих морские суда, шипение форсунок орошения, шумный разговор стакеров-реклаймеров, которые, наверное, о чем-то всегда спорят, и стук колес локомотива с полувагонами, его тяжелое дыхание на подаче и облегченный выдох после разгрузки.

http://наша-гавань.рф/news/900894424

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×