Перейти к содержимому
Bereg.in
SW/

Авиация в нашей жизни

Recommended Posts

У нас истребители в стратосферу летают давным давно, в смысле здесь ничего необычного. В чем прикол, шесть движков, параплан, может там ещё туалет в каждой гондоле?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[quote name='SW/' timestamp='1555199214' post='71206'] Что за шляпа? )) Пока не пойму в чем прикол. [/quote]

https://news.mail.ru/society/36963333/?frommail=1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[quote name='SW/' timestamp='1555199214' post='71206']
Что за шляпа? )) Пока не пойму в чем прикол.
[/quote]

Ну по Вашему это будет "стратосферный пузырь".
Который вот вот лопнет.
[media]http://youtu.be/lfQ8w-S-7f8[/media]

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[quote name='M&M's' timestamp='1555212385' post='71211']

Ну по Вашему это будет "стратосферный пузырь".
Который вот вот лопнет.
[/quote]
Да ладно пущай летают )) Посмотрим когда они ракету запустят.
В видео говорится о 11000 метров, как то не особо впечатляет. Через год вспомним.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[quote]...почему региональные перелеты "золотые", а тарифы - заоблачные...

Цены на авиабилеты. Речь пойдет о региональных авиаперевозках, где тарифы зачастую в разы больше, чем на международных рейсах.[/quote]

См.: https://www.youtube.com/watch?v=05BlC4oqBkc

[media]http://www.youtube.com/watch?v=05BlC4oqBkc[/media]

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
За «открытое небо» над Хабаровском намерены бороться власти региона

Минтранс РФ на протяжении многих лет отказывает Хабаровскому краю в режиме «открытого неба». В результате неразвитого авиасообщения турпоток из региона уходит в Приморье, Хабаровский край несет убытки

http://наша-гавань.рф/news/2333513728

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
«Аэрофлот» требует от Фургала сатисфакции

Выступление С. Фургала вызвало ажиотаж в федеральных медиа. «Аэрофлот» назвал заявления губернатора Хабаровского края Сергея Фургала по поводу причин катастрофы рейса SU1492 Москва — Мурманск «попыткой оказать давление» на следствие.

Авиакомпания указала журналистам уважаемого делового медиа, что не получала никакого официального заключения о том, что «технически самолет был в идеальном состоянии», на которое ссылается губернатор. В связи с этим «Аэрофлот» потребовал от губернатора предоставить озвученные им данные.

— В случае отсутствия таковых "Аэрофлот" требует незамедлительного и официального опровержения. Объективные результаты расследования еще только предстоит получить полномочным и компетентным следственным органам, — отметили в "Аэрофлоте".

https://www.dvnovosti.ru/khab/2019/05/30/100014/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[quote name='EDITOR' timestamp='1559186760' post='72556'] «Аэрофлот» требует от Фургала сатисфакции [/quote]

29.05.2019
[b]Хабаровский край рекомендует «Аэрофлоту» успокоиться[/b]

В ответ на обвинения со стороны «Аэрофлота» в давлении на МАК и следствие пресс-служба губернатора Хабаровского края распространила копии документа Росавиации «Информация по безопасности полётов №7» от 17 мая 2019 года, где изложены рекомендации по недопущению ситуации, которая привела к трагедии в Шереметьево. Возможно, в прямом эфире губернатор [b]Фургал [/b]и допустил оговорку, назвав этот письмо «заключением». Однако, заявляя о том, что они не получали каких-либо официальных бумаг, авиаперевозчик лукавит. В разосланном письме Росавиации указано, что оно направлено всем руководителям организаций гражданской авиации.

- Я, как министр транспорта Хабаровского края, получил официальный документ с информацией по безопасности полетов №7 от заместителя руководителя Федерального агентства воздушного транспорта (РОСАВИАЦИЯ) от 17.05.2019 г. о том, что самолет попал в грозу. При этом был зафиксирован отказ радиосвязи, и, соответственно, экипаж попал в особый случай полета, - говорит глава Минтранса Хабаровского края [b]Валерий Немытов[/b]. - К сожалению, экипаж установил аварийный код только во время снижения и захода на посадку, поэтому аэропорт Шереметьево не успел подготовить полосу к аварийной посадке. Самолет неравномерно снижался, с большой скоростью, и посадочная скорость привела к тому, что случилось «козление» самолета при посадке, и, как следствие, при третьем ударе самолета о посадочную полосу произошло разрушение стоек шасси, которые повредили топливную систему самолета. При этом двигатели работали, что и привело к пожару и такому количеству жертв данной катастрофы. Мы ни в коем случае не обвиняем компанию «Аэрофлот» и ее сотрудников, ни аэропорт Шереметьево. Мы ждем, когда будет официальный отчет МАК, только тогда можно будет говорить о причине катастрофы. Но опять же не о вине. Вину устанавливают уже следственные органы, которые имеют на руках полный отчет МАК. Мы же сейчас основываемся на официальных данных, которые получили эксплуатанты, то есть авиакомпании. И руководителям вменено в обязанность не просто довести данную информацию до своих пилотов, инженеров, но и выполнить рекомендации – провести дополнительные занятия с летным составом, чтобы они не попали в такую же ситуацию.
Подробнее: https://todaykhv.ru/news/society/20390/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
30.05.2019
[b]Эксперт МАК: авиакатастрофа с Superjet в «Шереметьево» произошла из-за «грубых приземлений»[/b]

[url="https://www.bfm.ru/news/413554"]Авиакатастрофа в «Шереметьево» [/url][background=transparent]произошла из-за «грубых приземлений», об этом [/background]
[url="https://tass.ru/proisshestviya/6491353"]заявил [/url][color=#000000][font=Noto Sans","Arial][size=4][background=transparent]ведущий эксперт Межгосударственного авиационного комитета (МАК) [b]Владимир Кофман[/b]. [/background][/size][/font][/color]

[left][color=#000000][font=Noto Sans","Arial][size=4][background=transparent]Далее: [url="https://www.bfm.ru/news/415531"]https://www.bfm.ru/news/415531[/url][/background][/size][/font][/color][/left] Изменено пользователем Марина

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[quote]Пассажиры рейса 1710 компании "Аэрофлот", прибывшего из Шереметьево в Хабаровск 1 июня 2019 года, не смогли найти свой багаж[/quote]

См. видео: [url="https://www.youtube.com/watch?v=sx9r7ZAzE38"]https://www.youtube....h?v=sx9r7ZAzE38[/url]

Сегодня утром около двух десятков пассажиров рейса 1710 компании "Аэрофлот", прибывшего из Шереметьево в Хабаровск, не смогли найти свой багаж. Об этом сообщила по телефону редакции портала "Дебри-ДВ" жительница Санкт-Петербурга Екатерина Г.

Женщина отправила своего 8-летнего сына в гости на каникулы к хабаровскому дедушке на три месяца. И по прилету оказалось, что дорогостоящий багаж с подарками и прочими ценными вещами утерян неведомым образом. Один из хабаровчан, встречавший на этом рейсе своих родственников, подтвердил эту информацию.

- Мы не обнаружили на транспортерах своего багажа, а это примерно три десятка единиц груза, - эмоционально рассказывает хабаровчанин. - 20 пассажиров шереметьевского рейса остались без вещей, что очень напоминает массовый грабеж со стороны перевозчика.

Кстати, также выяснилось, что этим рейсом в Хабаровск прибыл гражданин Франции мсье Сэм, прибывший с женой и сыном гости по приглашению, кстати, впервые посетивший Россию. Для француза это стало самым настоящим шоком, его даже пришлось отпаивать валерьянкой.

- Не найдя своих вещей, мы обратились к сотрудникам аэропорта, чтобы те объяснили причины пропажи, - наперебой рассказывают пострадавшие. - Однако вызванные и по рации, и по аэровокзальному громкоговорителю профильные специалисты, не соизволили появиться перед пассажирами в течение часа и более, что вызвало бурю негодования с нашей стороны.

Когда "багажные" работники наконец прибыли, оказалось, что у них ко всему прочему нет в наличии необходимого количества официальных бланков для заявлений по поводу исчезновения нескольких десятков чемоданов.

- Пока шли поиски массовой пропажи, увы, безрезультатно, - продолжает один из пострадавших, - на транспортере появились около трех десятков чемоданов, но, увы, не наши, а с другого аэрофлотовского рейса, по некоторым данным, совсем не хабаровского, а иногороднего, как мы предположили.

Оставшиеся без своих вещей пассажиры все же написали заявления, и вынуждены были разъехаться по домам, поскольку многие были взволнованы происшествием.

- За все годы полетов, и в советское, и в капиталистическое время, такая ситуация с массовой пропажей багажа случилась впервые, - говорит один из пассажиров. - Впрочем, полтора года назад у моей супруги прибывший в Хабаровск багаж был облит вином, то есть вещи безвозвратно испорчены. И до сих пор не можем добиться справедливости, кстати, это тоже был рейс компании "Аэрофлот", и тоже из Шереметьева. А вот теперь в праздничный день города нам государственная авиакомпания преподнесла более "весомый", так сказать, коллективный подарочек, приуроченный, так сказать, к президентскому переименованию хабаровского аэропорта.

По словам этого хабаровчанина, если в течение суток багаж авиаперевозчик не вернет, то пострадавшие напишут коллективное заявление в транспортную полицию о массовом "грабеже" на рейсе.

[i]Анна Романько[/i]
http://debri-dv.ru/article/22204/molniya_-_reys_aeroflota_iz_sheremetevo_v_habarovsk_priletel_bez_dorogostoyashchego_bagazha_passazhi...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[center][media]http://youtu.be/4Bmk1jVIRAA[/media][/center]

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
"посёлок" Советская Гавань :connie_tap:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[quote name='Марина' timestamp='1559457972' post='72692'] "посёлок" Советская Гавань [/quote]

полчаса лёта .... вот такие вот "неточности" настораживают на объективности заезжих журналистов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[quote name='EDITOR' timestamp='1559458438' post='72693']


полчаса лёта .... вот такие вот "неточности" настораживают на объективности заезжих журналистов.
[/quote]
Какая там неточность журналистов, когда местный прапорщик, с давно улетевшей кукушкой, рассказывает сказки про цену билета )) С такими друзьями и врагов не надо. Надеюсь по фигуре этого руководителя будут сделаны соответствующие выводы. Гнать в шею ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
04.06.2019
[b]Летчики начинают уходить: совладелец S7 поднял вопрос о безопасности SSJ-100[/b]

Совладелец группы S7 [b]Владислав Филев[/b] поднял вопрос безопасности самолета Sukhoi Superjet 100. Свое мнение он озвучил на заседании подкомиссии по авиационной и космической деятельности Российского союза промышленников и предпринимателей.

Филев обратился к замглавы Минтранса Российской Федерации [b]Александру Юрчику [/b]с вопросом о расследовании авиаинцидента с SSJ-100 авиакомпании "Якутия", который произошел в октябре прошлого года. Тогда самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в Якутске, также при этом была разрушена стойка шасси.

В своем обращении Филев отметил, что авиация является прецедентной. При этом он указал на летного директора "Аэрофлота" Игоря Чалика в контексте надежности данной компании. В то же время совладелец группы S7 подчеркнул, что разговор идет о безопасности и во всем обвиняют летчиков, сообщает "Интерфакс".

"Мы нервничаем, потому что летчики начинают от нас уходить. Когда мы говорим про систему безопасности, так как официальных данных нет, у нас ходят слухи о том, что в рамках расследовании якутского происшествия была течь из баков. Александр Алексеевич, можете вы прокомментировать?", — спросил Филев, имея ввиду слухи о том, что течь произошла при повреждении стоек шасси.

Вместо замглавы Минтранса Юрчика ответ на этот вопрос дал замглавы Минпромторга [b]Олег Бочаров[/b]. Он отметил, что "мы находимся в тяжелой морально-этической ситуации". [u]Бочаров привел пример других стран, когда участники авиаотрасли приходят и говорят: коллеги, граждане, это наши проблемы, мы все вместе виноваты, и мы все сами профессионально разберемся. "И тогда люди успокаиваются. У нас принято пока не так", — сказал замглавы Минпромторга.[/u]

Бочаров предложил обойти этически данный вопрос, поскольку завтра, 5 июня, будет первый отчет МАКа по расследованию катастрофы с SSJ-100 "Аэрофлота" 5 мая. По его мнению, любое публичное высказывание может помешать расследованию. Замглавы Минпромторга отметил, что необходимо дождаться официальных итогов.
Подробнее: https://www.vesti.ru/doc.html?id=3154482

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Новшество! Билеты на самолёт запредельно высоки между населёнными пунктами, так теперь стали предлагать пролёт в грузовых отсеках :JC_see_stars:

Большие проблемы малой авиации - Россия 24

См. видео: http://youtu.be/2Z72ikzmyuY

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, Марина сказал:

Новшество! Билеты на самолёт запредельно высоки между населёнными пунктами, так теперь стали предлагать пролёт в грузовых отсеках :JC_see_stars:

Большие проблемы малой авиации - Россия 24

См. видео: http://youtu.be/2Z72ikzmyuY

Даешь!!! А еще можно в багажных отсеках вповалку и без обогрева, чай не южане! 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

09.07.2019

После разгромного сюжета «России-1» на Камчатке резко подешевел авиакеросин 

В аэропортах края подешевел авиакеросин. По совпадению это произошло после выхода сюжета на канале «Россия-1», в котором чиновников заподозрили в махинациях с топливом и запчастями для самолетов.

По данным Росавиации, в июне (по сравнению с маем) стоимость авиакеросина в аэропорту Паланы снизилась на 9,1% – до 88 716 рублей за тонну; в аэропорту Мильково – на 17%, до 56 670 рублей за тонну; в аэропорту Тиличик – на 26,2%, до 67 940 рублей. В Тиличиках и Палане заправщиком является компания «Солнечный ветер», в Мильково – ОАО «Камчатское авиапредприятие».

Как сообщало ИА «Кам 24», в конце мая в программе «Вести недели» на телеканале «Россия-1» вышел сюжет, посвященный ценам на авиаперевозки в регионах. Речь в нем шла и о Камчатке, где перелет от Петропавловска до Тиличик стоит 30 тысяч рублей – дороже, чем от Москвы до Пекина. Журналисты заподозрили камчатские власти в махинациях при закупках авиационного топлива и ремонте самолетов.

В июне, вскоре после выхода сюжета, цены на авиакеросин в ряде аэропортов края не просто уменьшились, а рухнули. Возможно, на ситуацию повлияло не расследование «России-1», а какие-то иные экономические или сезонные факторы. Однако такого резкого снижения цен, как, например, в Мильково и Тиличиках, по данным Росавиации, не произошло ни в одном аэропорту страны.

Одним из героев сюжета на «России-1» стал камчатский министр транспорта и дорожного строительства Владимир Каюмов. Он к удивлению журналистов сообщил, что власти региона покупают запчасти для самолетов Ан-26 на Украине – за доллары. Как стало известно ИА «Кам 24», вышедшее в эфир расследование камчатскому министру не понравилось. Он теперь рассказывает коллегам по правительству, что его практически оболгали. Однако от более подробных комментариев предпочитает воздерживаться.

- Все подробности: https://kam.kam24.ru/news/main/20190709/69329.html#sthash.A4Z1rlFJ.dpuf

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

18.07.2019

Заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев в рамках рабочего визита в Республику Бурятия посетил Улан-Удэнский авиационный завод и провел совещание по вопросу запуска производства легкомоторного самолета ТВС-2ДТС «Байкал».

Министерство промышленности и торговли РФ, Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики совместно с Республикой Бурятия и АО «Улан-Удэнский авиационный завод» разработают план мероприятий по подготовке запуска самолета ТВС-2ДТС «Байкал» в серийное производство.

«Этот самолет нужен Дальнему Востоку. Я беседовал со всеми губернаторами, чьи регионы входят в территорию ДФО. Они все заинтересованы в том, чтобы появился самолет, который может осуществлять межрегиональные перевозки, чтобы он был экономичным, надежным, современным. Самолет «Байкал» по всем характеристикам устраивает», – отметил по итогам совещания Юрий Трутнев.

Далее: https://minvr.ru/press-center/news/22908/

В общем, вот такой усовершенствованный "кукурузник". Летает, как бабочка. Чёт страшно ).

27258582_m.jpg

Фото: https://topwar.ru/142786-na-smenu-an-2-pridet-baykal-novyy-samolet-tvs-2dts-poydet-v-seriyu.html

Изменено пользователем Марина

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

22.07.2019

Дешевле станут перелеты из Хабаровска в другие регионы

Правительство обновило правила субсидирования региональных авиаперевозок, которые подтолкнут авиакомпании конструировать востребованные региональные маршруты.

Один из перевозчиков предлагает круглогодичный перелет из Хабаровска в Иркутск за 6 тысяч. Это специальные тарифы, которые действуют для льготников — студентов до 23 лет, пенсионеров, многодетных семей, инвалидов. Для сравнения, на общих условиях прямой перелет из Хабаровска в Иркутск у той же авиакомпании в августе обойдется в 15 тысяч.

— На некоторых маршрутах льготные билеты раскупаются в первые полчаса после начала продаж, — рассказал Сергей Демиденко, директор Ассоциации агентств воздушного транспорта.

С прицелом на развитие сети региональных полетов теперь специальные тарифы, то есть предельная стоимость билета фактически прописана для маршрутов протяженностью до 2 тысяч километров. Раньше было только до 900 километров.

За субсидии нужно отчитываться. Результативность финансовой поддержки авиакомпаний со стороны государства будут оценивать по снижению удельной величины субсидии на перевозку одного пассажира. Раньше оценивали по увеличению среднегодового пассажиропотока. То есть по новым правилам важно не просто больше перевезти людей, но сделать так, чтобы этот поток стал устойчивым, а маршрут рентабельным.

— Эффективность измерят уменьшением основных затрат на перевозку одного пассажира. Скорее всего, сделать это можно будет за счет снижения аэропортового сбора, а для этого нужно расширять сеть маршрутов через региональные аэропорты, — объяснил Даниил Квон, замдиректора Института инженерной экономики и гуманитарных наук.

На поддержку региональных аэропортов направлена еще одна новация. В первую очередь выделять субсидии будут на те маршруты, которые стартуют в построенных или реконструированных воздушных гаванях по федеральному проекту "Развитие региональных аэропортов и маршрутов". Это стимулирует региональные власти участвовать в восстановлении малых аэропортов, а также софинансировать маршруты. Кстати, это еще один критерий первоочередного субсидирования маршрутов из федерального бюджета.

— Обеспечить рентабельность региональных авиаперевозок в конечном итоге главная задача. Сейчас субсидируемые маршруты сами по себе убыточны для авиакомпаний. Чтобы увеличить объем перевозок по региональным маршрутам, нужно увеличить объем субсидий либо немного повышать цены. Было бы хорошо также дальше расширять перечень льготных категорий, считают эксперты. Таковы задачи на перспективу. Новые авиамаршруты повысят мобильность населения, а это подтолкнет развитие экономики регионов. Тогда можно будет выводить региональные маршруты на уровень рентабельности, — сказал Юрий Пономарев, заведующий Лабораторией инфраструктурных и пространственных исследований Института отраслевых рынков и инфраструктуры РАНХиГС.

Напомним, что с 16 марта в пилотном режиме в Хабаровском крае стартовала специальная программа покупки авиабилетов для жителей Охотского района. До конца декабря их можно будет приобрести со скидкой восемь тысяч рублей.

Источник: https://www.dvnovosti.ru/khab/2019/07/22/102563/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как я покупала билеты по субсидии

24.07.2019

Хочу рассказать о  том, как я покупала аивиабилеты по субсидии. Поначалу  не собиралась этим заниматься, но нехитрый подсчёт показал экономию:  за  скромную сумму можно долететь из Хабаровска в Москву, чего раньше я позволить себе не могла. И вот я уже, как заворожённая, ночью бронирую билеты. Почему ночью? Абсолютно случайно оказалась бодрствующей в тот момент, когда продажу этих билетов «открыли».
Билеты для жителей Дальнего Востока,  но продажа открывается почему-то в 2 часа ночи по нашему временному поясу. Пока дозвонилась, пока забронировала (о-о-очень долго) уже было 5 утра.
Это была пятница, а в субботу мне нужно было пойти на работу. Решила, что поеду в офис «Аэрофлота»  в воскресенье  к открытию и тогда уж точно оформлю билеты. Дело в том, что забронированные билеты можно оформить только в офисе, онлайн их оплатить нельзя.
В  воскресенье к открытию я была 98-я. Но человека,  который еще в 1990-е в самом нежном возрасте приезжал в агентство отмечаться в очереди на покупку билета по воинскому проездному, примерно месяц, ничем не сломить. Я решила ждать. Пока милейший человек охранник не сообщил мне, что пропускная способность офиса примерно 60 оформлений за рабочий день.
Тогда  рванула в  Хабаровский аэропорт. Там грустные люди на чемоданах по старой советской традиции отмечали номера на ладонях и записывались в очередь, в  которой их было человек 70. А кассир одна.
Я подумала и вернулась в офис в городе. За 2 часа прошло 7 человек. Тут я вспомнила, что в октябре покупала субсидийный билет для дочери  в турагентстве, доплатив гуманную сумму 600 рублей (в одну сторону). Оставалось найти только открытое в воскресенье турагентство.
Но тут выяснилось, что даже те агентства, которые в воскресенье не работают, открылись на эти выходные, чтобы заработать денег. Благодаря этой клиентоориентированности примерно через час я уже по-новому бронировала билеты в агентстве.
Почему по-новому? Потому что бронь «Аэрофлота» оплатить в другом месте невозможно. Но основные сложности ждали меня в другом.
Один из билетов мне был нужен на несопровождаемого ребёнка. Тут выяснилось, что многие, если не почти все, агентства Хабаровска крайне профессиональны в выставлении комиссии за свои услуги. При этом  абсолютно непрофессиональны в плане оформления билета на несопровождаемого ребёнка.
В одних агентствах мне прямо говорили, что не знают, как это делать. В других бронировали билет, но потом звонили, что ничего не получится. А в третьем -  мне сделали бронь, клятвенно обещали оформить билет, скажем, в четверг, а в среду позвонили и предложили согласовать тур на Филиппины.
Я, конечно, не прочь  в забугорье побывать, но я-то собиралась  из Хабаровска  именно  в Москву. «А, в Москву, -  задумчиво произнесла сотрудница. - Тогда у нас ничего не получится».
«Почему же вы молчите? - задала я резонный вопрос. - Ведь вы сказали, билет будет, надо только подождать! Ведь в любой момент могут прекратить оплату».  На что последовал ответ:  «Ну, мне тут вашим билетом за 3 копейки весь день придётся заниматься, да и не получилось сделать запрос».
Уже совсем было отчаявшись, объездив за четыре дня и обзвонив все возможные кассы, я наконец-то попала в руки профессионала и получила заветный билет с услугой сопровождения ребёнка.
Билет был по-новому забронирован в 7-й (!) раз и оплачен мной за 20 минут до окончания квоты и прекращения продажи билетов. Это было в январе.
Почему пишу сейчас? Потому что 7 июля моя дочь улетела по этому билету в отпуск, всё сложилось хорошо. Однако учтите, что покупка субсидированного билета может вам обойтись не только в дополнительные денежные траты, но и огромные временные и ресурсные. Не считая таких мелочей, как непрофессионально и близкое к хамству отношение к клиентам в некоторых турагентствах и невозможность оформить свой билет там, где это и должно быть доступно - в офисе продающей его авиакомпании.
Екатерина КУЗНЕЦОВА.

Источник: https://toz.su/letters_from_readers/kak_ya_pokupala_bilety_po_subsidii/

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Владивосток, 2 августа 2019, 09:25 — REGNUM

Дальневосточникам, желающим посетить курорты Крыма, придётся выложить за билеты туда и обратно от 65 тыс. рублей до 531 тыс. Корреспондент ИА REGNUMвыяснил, сколько стоит для жителей Дальнего Востока 3 августа перелёт в столицу Крыма Симферополь. Рекорды бьёт Камчатка — 500 тыс. рублей за билет туда и обратно.

Из Владивостока до Симферополя минимальная цена за билеты туда и обратно, экономкласс с пересадками начинается с 65 тыс. рублей. Самый быстрый перелёт — от 118 до 221 тыс. рублей. Но и при этом время полёта 23 часа. А вот обратно практически всем дальневосточникам добираться до дома больше суток.

Из Хабаровска в Крым предлагают билеты от 68 тыс. до 186 тыс. рублей. Самый быстрый перелёт на отдых — от 94 тыс. до 361 тыс. рублей.

Петропавловск-Камчатский предлагает билеты от 106 тыс. рублей. Самый быстрый — от 191 тыс. до 531 тыс. рублей.

Из столицы Колымы также дорого выбираться на отдых в Крым. Можно купить билет и за 62 тыс., а быстрые от 129 до 464 тыс. рублей.

Южно-Сахалинск не особо отличается от соседей-дальневосточников: эконом перелёт в Крым — от 71 тыс., зато быстрый перелёт обойдётся от 129 тыс. до 261 тыс. рублей.

Из аэропорта Якутска до Симферополя билет в оба конца стоит от 70 тыс. Доступный, в сравнении с предыдущими регионами и быстрый — от 88 тыс. до 187 тыс. рублей.

Из Чукотского автономного округа можно выбраться в Крым, отдав за билеты от 136 тыс. до 189 тыс. рублей.

Пассажиры аэропорта в Благовещенске Амурской области заплатят за перелёт в Крым от 62 тыс. до 115 тыс. рублей.

А вот жителям Еврейской области совсем не повезло. В столице ЕАО Биробиджане нет аэропорта — до города нельзя добраться на самолёте. Но есть два аэропорта в 100 км. Например, в Новокуровке. Но онлайн узнать цену, да и возможность прямого рейса в Симферополь не удалось.

Как сообщало ИА REGNUM, одной из основных проблем для жителей Дальнего Востока по-прежнему остаётся удалённость от Центральной России и дороговизна авиабилетов. Многие предпочитают в этой связи отдыхать в азиатских странах, куда перелёт вместе с проживание в разы дешевле.

Источник: https://regnum.ru/news/economy/2672538.html

И ни в чём себе, дальневосточники, не отказывайте :icon_sad:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

07.08.2019

Российский водородный самолет представят на МАКС-2019

Первый образец разработанного в России экологически чистого и почти бесшумного пилотируемого самолета на водородной тяге покажут на авиасалоне МАКС-2019. По словам инженеров, водород в двигателе не сжигается, а вступает в электрохимическую реакцию с кислородом, давая электроэнергию для вращения винтов. А в атмосферу вместо выхлопных газов выделяется водяной пар. Энергоэффективность водородной установки в 2,8 раза выше, чем при сжигании керосина. Ведущие мировые разработчики авиационной техники уверены, что водород — топливо будущего, но массовый переход авиакомпаний на водородные самолеты ожидают не раньше середины века.

Далее: https://iz.ru/904740/nataliia-mikhalchenko/gari-ne-znaet-rossiiskii-vodorodnyi-samolet-predstaviat-na-maks-2019

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

09.08.2019

Авиакомпания Nordwind открывает четыре новых рейса из Хабаровска

Авиакомпания Nordwind заявила о планах расширения географии полётов из Хабаровска в осенне-зимнюю навигацию 2019-2020 года. В графике на 28 октября стоят первые рейсы из крупнейшего города Дальнего Востока в Петропавловск-Камчатский и в Южно-Сахалинск, сообщает ИА «Хабаровский край сегодня». На следующий день, 29 октября, стартуют полёты в Иркутск и Магадан. Билеты на эти рейсы уже есть в открытой продаже.

- На эти рейсы Nordwind ставит авиалайнеры Эмбраер-190 в компоновке 110 кресел экономического класса, - отметили в пресс-службе международного аэропорта Хабаровск. - Расписание составлено так, что прямые рейсы вылетали из столицы края и возвращались обратно исключительно днём для удобной стыковки с рейсом авиакомпании, прилетающим из Москвы.

До конца августа билеты на новые рейсы можно приобрести по промо-тарифам, цена полёта из Хабаровска в Южно-Сахалинск с такой скидкой составит от 5751 рублей, в Петропавловск-Камчатский от 9603 рублей, в Иркутск от 11667 рублей, в Магадан от 11324 рублей.

Рейсы на Камчатку и Сахалин запланированы по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям. В Иркутск и обратно - во вторник и субботу, а в Магадан по вторникам, четвергам и субботам. Напомним, компания Nordwind («Северный Ветер») входит в число трёх предприятий, перевозящих пассажиров на самой востребованной линии, московской. В летнем расписании аэропорта Хабаровск запланированы полёты по 47 направлениям, которые выполняют 16 авиакомпаний.

Источник: https://todaykhv.ru/news/economics-and-business/21659/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

09.08.2019

Авиакомпания «Уральские авиалинии» запустит беспосадочные рейсы из Екатеринбурга во Владивосток и Хабаровск. Об этом сообщил генеральный директор авиакомпании Сергей Скуратов. По его словам, это стало возможным после приобретения пяти новых самолетов Airbus, которые «Уральские авиалинии» получат до конца 2019 года.

«В этом году будет пять самолетов — три Airbus A320 и два Airbus A321. Мы сможем летать практически в весь Китай без посадок, будут беспосадочные перелеты Екатеринбург—Владивосток и Екатеринбург—Хабаровск, вероятнее всего, откроем рейсы в Токио из этих городов. То есть в столицу Японии будем долетать с одной промежуточной посадкой (во Владивостоке) Расширяются возможности авиакомпании и на европейском направлении»,— приводит ТАСС слова господина Скуратова.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/4055052?query=Авиакомпания "Уральские авиалинии"

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×